針對都市通勤機車，外媒《DriveMag Riders》認為，必須要具備合理價格、舒適、省油等特點，同時操控相當靈活，對此選出 honda復古重機 8 款 2019 年式機車，表示這幾款都相當適合作為通勤用途。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 PChome商店街嚴選HONDA/本田商品，各式獨家下殺折扣不要錯過！
除了兩台已停產，可能需要去社團或中古車行購買的車款，其餘皆是有持續販售、推出新款的車型。 以經典的史帝田鐵汽缸所打造出來的野狼125，是台灣所有騎士的共同回憶。 Honda在2021年發布了全新改款MSX，保留了過去小型Fun Bike特色，在動力系統以及變速系統都進行全面的更新，並且通過了最新的EURO 5環保法規。
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Hawk 11後續還會陸續參加第49屆東京摩托車展，以及第一屆名古屋摩托車展，預期將會有更多的訊息釋出。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 車尾以小巧簡約的LED尾燈搭配ㄇ字形扶手，坐墊與原廠配胎則為大型的毛毛蟲坐墊與菱格紋胎。 綜合以上的要素，再搭配方正、粗獷的車殼、油箱造型，都讓FZ-X 150不僅具有出色的實用性，外型也增添了不少肌肉感，成功與其他孿生車款做出明顯區別。 FZ-X 150與孿生兄弟FZ-S的引擎、懸吊、制動配置皆相同，但前叉額外安裝了防塵套來增添復古風格。 Onramp Lab產品技術總監竇友志表示，ContactLoop不僅提供一站式服務，探索客戶需求，更隨時調整聊天機器人的參數與訓練其語言辨識模型，確保企業在使過程中能準確掌握消費者需求，更能針對問題進行AB測試、找出最佳的起手式或應答。
Ninja 400搭載了399c.c.並列雙缸引擎，排氣量帶來的豐沛扭力在8,000轉就能湧現，不用瘋狂拉轉就能騎得飛快。 此外，Ninja 400還配備了滑動式離合器減低新手失誤，多連桿後避震器在過彎時能讓後輪更能服貼地面。 Ninja 400還有785mm座高和168kg車重，只比白牌輕檔重上一點，無痛升級不是問題。 honda復古重機 honda復古重機 新手導向的CB300R，145kg車重是所有黃牌街車中最輕盈的選擇，在享有黃牌路權的同時也保有輕盈好操控的特性。 坐墊高度為800mm，但配上內縮切削外型的油箱，大大提升雙腳著地性；高反差LCD儀表顯示了水溫、油量、時速、轉速、超轉燈、側柱收起等多樣資訊，可惜並無配備檔位顯示器，但綜合CB300R的各項優點仍瑕不掩瑜。
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自從2020年HONDA CB350在印度發表後，超低廉售價與超值配備瞬間在印度與全球各地引發關注，台灣也在貿易商導入狀態下，引發一連串的接單熱潮，原本以為CB350會是偏向東南亞市場的平價入門車款，但2021年日本HONDA也宣布要將這台車上市販售。 看名字就知道，這款是 MT-07 的大哥，同樣是運動機車，性能上更加強悍，搭載 850c.c. 三缸水冷引擎，擁有 115 匹最大馬力與 8.9 公斤米最大扭力，同樣也有舒適騎乘的特點，算是 MT-07 的進階版。 採用並列雙汽缸的運動街車，最大馬力達 74.8 匹，並有著 6.9 公斤米的最大扭力，性能上相當強悍，騎乘舒適性上相當優異，擁有豐沛的扭力與線性的動力輸出，新手駕駛也能輕鬆上手。 Monkey搭配124c.c.的引擎以及12吋輪框，再加上ABS的保護，讓Monkey不只輕巧好上手，更提供騎乘的安全性。
Monkey充滿復古風味的造型，搭配科技化的配備，讓Monkey成為懷舊騎士好夥伴的同時，也有著現代的安全性。 新年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey。 旗下的BX150擁有經典的風格與現代感，定位為 Brixton品牌的入門級車款之一。 2013 Kawasaki Ninja 300 是從前輩 250R 進行改版升級而來，充滿運動化的車體設計與豐富的車輛配備，而這款車在台灣也擁有不少的愛好者與支持者，價位落在 4,799 美元（約 14.45 萬元新台幣），若要加裝 ABS 則是 5,499 美元（約 16.56 萬元新台幣）。 CB350RS搭載規格與H’ness CB350相同的氣冷OHC引擎、儀表與HSTC循跡防滑系統等配備，但在外觀上與CB350做出明顯區別。 首先映入觀眾眼簾的，便是CB350RS更加寬大的越野風格原廠胎，以及時髦與實用性兼具的毛毛蟲風格坐墊。
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這款車輛在 2014 年以前的一般版本，搭配的僅是 5 檔變速箱，而 CB1100EX 所新搭配的 6 檔變速箱，較綿密的齒比與經過特殊設計後，滑順的換檔腳感非常的舒適，搭配大扭力但輸出平順的引擎，只要騎上它，完全不會害怕任何爬坡。 CB1100EX 這款經典造型的街車，車重當然也是非常的經典，裝備重量高達 261 honda復古重機 公斤，遠較一般街車的 200 公斤左右的重量還要重上許多，也因此在牽車的時候，是比較痛苦的。 跨上車子後，790mm 的座高搭配寬廣的座墊，以筆者 170 公分的身高來說，雙腳著地時需稍微顛腳，此時這輛車的車重的確會造成一些壓力，需要多留一些注意在車輛平衡上，因為這輛車只要稍微傾斜一點點，普通力氣的騎士很可能會撐不住導致倒車；在斜坡上時，更需要小心注意，因為車子倒下來時，是非常難扶起的。 改裝的部分更是野狼的強項，車系長久的發展讓野狼的改裝部品多到數不過來，各家幾乎都有出過野狼的零件。 honda復古重機 由於野狼幾乎沒有使用什麼特規零件，引擎也沒有經過什麼大修改，各代之間都有許多可以通用的零件，改裝其他車款的零件也是非常常見的事情。
1991年，由台灣山葉機車公司（YAMAHA MOTOR TAIWAN）將旗下的越野機車「Yamaha Serow-225」的引擎改良過後所打造而成的商用機車，在台灣已2008年宣布停產。 雖然沒有華麗的外表，但耐操的引擎，讓許多人都選擇將他拿來扛瓦斯、載貨用，而且這麼一騎，就是個十幾、二十年，也絲毫不減他的力量，讓它成為復古車的代表之一。 Yamaha MT03是另一款長期受到很多新手青睞的熱門車款，向來以輕巧好駕馭及騎乘姿勢舒適聞名，再加上大膽撞色設計的「運動街車」外觀設定，近期改款後也換上新樣式頭燈。 事實上Yamaha原廠就將MT03設定為適合新手騎乘的黃牌街車，方方面面都以新手角度切入，因此就算外觀運動感十足，但是操駕起來依然輕鬆好上手。
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這款機車是品牌旗下排氣量最大的車款，並搭載最新 Piaggio 300 HPE 引擎，是 Vespa 歷史上動力最大、最省油的 300 級距引擎，能輸出 24 匹最大馬力，並配有能連接手機的 MIA 系統，相當方便。 兼具運動性能與日常通勤需求，擁有銳利的車頭、充滿肌肉線條的外型，搭載排氣量 292c.c. 的水冷引擎，能輸出 28 匹最大馬力與 3.0 公斤米最大扭力，台灣市場也有販售。 HONDA 台灣本田機車Honda大型重機全級距商品登場Honda 目前為全球摩托車市場佔有率第一名的品牌，二輪事業更是Honda 品牌的根源，台灣近年來的大型重型機車市場漸趨 …
- 如今，ContactLoop這項全新服務在美國已成功打下第一仗，「很期待接下來能帶進台灣市場，」吳鎮雄説。
- 同時車尾使用了類似CB300R的外觀配置，擁有現代化的小型煞車燈與線條俐落的後排架，而在後座的兩側更設置了巧妙融入車身線條的把手，使雙載的舒適、穩定程度更上一層樓。
- HONDA REBEL 500預計在2017年四月於美國上市，售價美金5,999元(約台幣19.3萬)，雖然這輛車是針對北美市場的車型，但是以這樣的售價門檻，對於想入門的美式車迷來說是一大福音，就看未來這輛車能否引進台灣了。
- 說到 Honda 的機車，第一個一定是想到在 2002 年大型重型機車開放後，全臺各大駕訓班使用的考照用車 CB400。
- 配備方面前叉採用41mm正立式前叉，後懸吊則是SHOWA Pro-Link避震器，制動系統前單向雙活塞卡鉗配上後單向單活塞卡鉗，標配ABS系統；此外為了迎合美式玩家多變的改裝風格，HONDA也一並推出多項改裝配件，如馬鞍包、後坐墊，車頭風鏡等多樣配件。
大概就是一台150cc速克達的重量，因此跨上CB300R，其實重量感受就與騎乘白牌機車差不多，這車重對新手而言完全不會造成負擔，但可別忘了CB300R是貨真價實的黃牌重機。 另外，CB300R經典LED圓形復古頭燈與不對稱的後搖臂更是被車迷們津津樂道的話題之一，這些設計都凸顯出「新世代復古街車」的設計宗旨。 本田除了2月25日在官方網站上推出HAWK 11預告圖之外，今（10）日也發布了2支預告短片，雖然本田官方並未透露有關HAWK 11的動力細節，但從影片中可以看到新車搭配著復古圓型大燈，也展示了其Cafe Racer風格，且透過腳踏以及握把位置，可以猜測整體騎姿較偏運動型。 Dax 125最大的特色完全延續1969年Dax/ST系列「臘腸狗」造型，採T型鋼製車架、兩人乘坐厚坐墊與單圓燈、單圓儀錶設計，搭載123c.c.四行程、氣冷單缸引擎，搭配自動離心離合器之四速變速系統，最大馬力為9.4PS，最大扭力為11Nm，油箱容量為3.8公升。 從外觀就能看出HONDA REBEL 500的構造相當簡單，由車架與引擎為主體，配上車頭總成、油箱、後搖臂、懸吊與煞車，所以這輛車的結構可以一目了然。 車架是以金屬管材組合焊接，與美式品牌常見的管式搖籃車架不同，HONDA REBEL 500則是採用雙樑結構，並與副車架採一體式製作，車體有更好的支撐性，在運動表現上有更穩定的回饋。
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而本田官方也表示，希望HAWK 11的復古外型搭配輕量化車身，可以提供資深騎士線性動力輸出與靈活操駕感受。 配備348c.c.單缸氣冷引擎的CB350僅有五檔，最大馬力有，最大扭力,000rpm，搭配電鍍的復古外型排氣管，以單缸引擎來說聲浪聽起來飽滿低沉，雖然從數據上看CB350的動力表現較為平順，甚至有車友覺得馬力太小，不過此車的特點並不在於突出的性能，而是其復古的外型與不俗的配備。 共有10個搜尋結果- 露天拍賣從價格、銷量、評價綜合考量，為您精選和復古相關的商品. 日本本田Honda XL600r 藍色實動重型機車/經典復古/有問題可問我.
- 雖然先前本站預測，全新的衍生車款可能會是Cafe/Scrambler兩種頗受歡迎的版本，但今天正式發表的RS車型卻比較像是質感提升的CB350衍生設定。
- 去年我們曾預告，屬於Super Cub家族分支的Cross Cub 兩用車型在今年會有些許變動，除了慶祝上述不可思議的紀錄，加入了50 c.c.
- WinkMark均是被置於二輪車的油箱上，對Honda的二輪車而言，WingMark是設計上的重點。
- 養車 其實沒那麼難，但是屏除保養、汽油的消費外，並不需要額外的去計算紅單以外的不必要支出，我不會說紅單是自作孽，但是人要會自我要求；只是一部機車，在下一部紅牌重機，雖然是不到0.7升的雙缸，沒紅單、正常的清潔、保養下養一部紅牌機車並不會太多錢，享受的都是一樣的微風輕拂、樂趣和感動。
- 不用40萬輕鬆入主公升級運動街車，靈活得性能兼具舒適的騎乘感是一台非常適合台灣道路環境的車款，通勤及出門旅遊的好選擇。
而這次我們所試駕的 honda復古重機 CB1100EX，正是向當年經典的 CB750F 致敬。 改款後的Super Cub C125，保留經典的Cub元素，也搭載了眾多現代化配備，小巧的車身搭配耐用又穩定的引擎，經典不敗的造型與設計，搭載全車LED、Keyless系統、指針液晶混搭儀表、ABS系統，更考量臺灣騎士的使用需求，增加雙座配置。 再來看到各項外觀細節：車頭配置乍看之下與H’ness CB350幾乎相同，但CB350RS加上了前叉護套、現代風格的方向燈與前土除，頭燈飾條也改為黑色；排氣管的造型與H’ness CB350明顯不同，而引擎的下方更加上了檔板，使CB350RS整體的運動風格更加強烈。 同時車尾使用了類似CB300R的外觀配置，擁有現代化的小型煞車燈與線條俐落的後排架，而在後座的兩側更設置了巧妙融入車身線條的把手，使雙載的舒適、穩定程度更上一層樓。 Kawasaki b1當時是以商務車為目的推出，他耐操的引擎，以及強大的動力，都是在當時被拿來送貨、載貨的選擇之一，只不過可惜的是，由於他是二行程的車，因為環保法規的緣故，加上雖然負重強，但速度比不過其他的品牌，逐漸式微，在2003年停產。 雖然現在路上偶爾還能看到，但更多的，肯定就是那些路上載貨的阿伯，雖然不起眼，但那也曾經是帥氣的檔車喔。
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而懸吊、制動方面也與FZ-S 150相去無幾，都是搭載了41mm正立式前叉、七段可調單槍式後避震、前輪282mm單碟、後輪220 mm單碟的配置。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。
配備方面前叉採用41mm正立式前叉，後懸吊則是SHOWA Pro-Link避震器，制動系統前單向雙活塞卡鉗配上後單向單活塞卡鉗，標配ABS系統；此外為了迎合美式玩家多變的改裝風格，HONDA也一並推出多項改裝配件，如馬鞍包、後坐墊，車頭風鏡等多樣配件。 HONDA REBEL 500預計在2017年四月於美國上市，售價美金5,999元(約台幣19.3萬)，雖然這輛車是針對北美市場的車型，但是以這樣的售價門檻，對於想入門的美式車迷來說是一大福音，就看未來這輛車能否引進台灣了。 FZ-X 150也是印度YAMAHA目前的輕檔車款中，唯一搭載側柱熄火系統的車款。 此外更另外推出了搭載Y-Connect系統的車型——能將手機以藍芽和車輛的儀表進行連線，讓車主可以即時在儀表上接收來電、簡訊、郵件、手機電量等資訊，而手機端的Y-Connect APP則能提供油耗計算、引擎轉速顯示、車輛故障警告、鄰近車位搜尋等實用功能。 雖然先前本站預測，全新的衍生車款可能會是Cafe/Scrambler兩種頗受歡迎的版本，但今天正式發表的RS車型卻比較像是質感提升的CB350衍生設定。 在外型上可以發現塗裝風格略有不同，雖然油箱側面依舊使用上下雙層式烤漆，但加油孔旁則點綴更有質感的烤漆色塊。
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配備方面，高把版UK450雖然較分離把版UK450少了倒立式前叉、雙對向四活塞卡鉗等，但高把版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，車身配色亦與有所不同。 凶狠的頭燈外型及大面積露出的車架和引擎，粗獷的科技感是MT-15給人的第一印象，但不同於張牙舞爪的外型，MT-15在配備及動力表現上都十分平易近人。 155c.c.與一般白牌速克達排氣量相近的水冷引擎，因為用上了YAMAHA引以為傲的Blue Core節能舒適科技，在油耗表現和引擎震動的抑制表現都相當出色。
