最後在煞車距離不夠的狀況下，電力機車以時速49公里的速度，邊撞由大里離站的EMU500型電聯車。 台鐵統計，近幾年包括闖平交道、跨越鐵道路線而死傷的外來因素事故，民國100年67件、101年71件、102年57件，今年1到7月36件。 台鐵誤點賠償 七大工業國組織（G7）及歐盟去年12月5日對俄油的限價措施正式上路，上限落在60美元／桶。 限價衝擊俄油跌至3字頭，遠低國際價格及價格上限，智庫數據顯示，制裁已經造成俄羅斯每天損失1.7億美元（約51億新台幣）的收入，一旦2月制裁擴大至石油產品，估計每日損失會增加到3億美元（約91億新台幣）。
本事故中的電力機車通過第一道號誌（第一閉塞號誌）時，由於閉塞號誌亮起黃色的「注意」信號，列車應在通過號誌前減速到時速60公里以下。 但是司機員並未察覺潛在的危險，可能認為只是前車尚未駛離區間，繼續以時速90公里前進，由於不需要與車站呼喚應答，也無法從無線通訊取得前方路線的狀況。 台鐵誤點賠償 2719次於大里站停車時，由於路線前方有北上試運轉列車，在站內等待1079次通過後換至東正線離站。 台鐵誤點賠償 此外，1997年3月27日也發生類似此次太魯閣號意外之事故。
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蘋果報導，然而，此誤點退費標準長期被民眾詬病不合理，行政院消保處日前行文台鐵，希望颱風、地震等天災導致的誤點能納入理賠，台鐵上周開會初步敲定放寬做法。 ※ 不過，台鐵曾經主張像是第三人闖入平交道（例如不想等火車先過所以硬闖）或是外力入侵鐵道（像是有人臥軌）而造成事故的情形，要適用前述規約第11點的5種中關於不可抗力與不可歸責之情形而拒絕賠償。 通常由於車票金額不高，碰到這種情形，雙方通常是私下解決，而少有進入法院之案例。 早在去年 11 月，東南水泥在進行拆除作業時就曾發生意外，致使工人喪生。
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奇摩新聞上的「台鐵誤點賠償新規約 延誤超過45分全退費」。 台鐵火車誤點事件頻傳，常耽誤到許多人上班或上學的時間，引發民眾抱怨連連，為了顧及旅客的消費權益，台鐵修訂相關賠償措施，列車晚點賠償標準縮短為45分鐘 台鐵誤點賠償 … 一、火車： （一）搭乘台鐵對號列車，因可歸責台鐵，致抵達目的地車站時間遲延45分鐘以上，旅客可選擇全額退費或憑誤點車票申請免費搭乘同區間同等級列車一次；若是 … 台鐵誤點退費標準將大幅放寬。 台鐵誤點賠償 以往台鐵疏失造成的誤點，僅對號列車延誤逾45分鐘可全額退費，未來將擴及區間車，而原本不賠償的不可歸責誤點，如有人車闖入平交道或天災等也將開放理賠，其中外力入侵導致列車延誤逾120分鐘可免費再搭一次，而天災則會視個案決定是否理賠。
若需其他日期乘車紀錄，請自行依乘車證明查詢系統查詢及下載或逕洽各票證公司，經申請或付費取得相關乘車紀錄。 立委林俊憲則指出，台鐵每年行車事故多，每次事故都會造成誤點，雖然許多事故不是台鐵的責任，但只要誤點就得賠償乘客，每年台鐵因為誤點都得賠上數百萬。 反觀台鐵便當知名度高又相當受歡迎，根據統計，去年一共賣出1053萬個便當，收入高達7.7億元，讓林俊憲笑稱「台鐵的虧損是靠便當救」。 本規約以最新公告版為準，若有未盡事宜，依鐵路局客運規章及車站相關公告規定辦理，如有疑義時，請逕洽車站查詢客運規章等相關規定。 列車運行中斷，對於送回原起程站或終止旅行或改乘較低等級列車或自行選擇其他途徑至通車區間接續旅行之旅客，均得自中斷日起 15 日內向中斷站、原起程站或到達站辦理退票（全程、餘額或高低等級差額票價）。 但特殊情形而超過上述時限者，得報經運務處核准後受理。
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因為國門解封，回國終於不必隔離，民眾也想把握… 60 天有效期限定期票退票時經過日數如超過30 天者，該30 天享有30 天期通用定期票優惠折扣，其餘均不予優惠。 旅客購票時，請確認乘車票日期、車次、起訖站，並請當面點清找回零錢，如有錯誤，應立即要求售票員更正，事後不予受理。 民視新聞／鄭榮文 嘉義市報導嘉義市大福興宮月老祖廟，每年過年都會舉辦拋球繡活動，今年邀請到兩位未婚的新科議員來為活動暖身，其中一位是被喻為最「凶」議員的顏色不分藍綠支持性專區顏色田慎節。
判決書指出，陳姓少年與林姓、劉姓、洪姓少年參加詐騙集團… 根據台鐵統計，外物入侵事故前年有39件、去年有54件，今年截至上周二有31件，尚未評估放寬誤點退費標準後將損失多少營收，但外力因素若可找到肇事者將可代位求償。 在普悠瑪號事故中一家八口不幸罹難的董家大女兒、普悠瑪事故協會理事長董小羚直說「感到非常不公平」，都是命喪台鐵，太魯閣號事故卻有懲罰性賠償金，情何以堪？ 當初她們沒有善款，現在又沒懲罰性賠償金，質疑交通部沒在關心普悠瑪號事故罹難者。
台鐵誤點賠償: 號誌異常害撞！5290人誤點超過45分 台鐵全部賠
假使因為旅客過多，車站人員一時來不及受理，日後查證屬實也會給予簽證或退款，時效最長為乘車日起1年內，於全台各車站都可辦理。 CNEWS匯流新聞網／台北報導. 1年前發生的台鐵太魯閣自強號列車出軌意外，造成了49人罹難213人受傷的重大交通事故。
鐵路因行車及其他事故致旅客死亡、傷害或財物毀損喪失，負損害賠償責任。 但能證明其事故之發生非由於鐵路之過失者，對於旅客之死亡或傷害，仍應酌給恤金或醫藥補助費， 其損害賠償及補助費發給，依交通部訂頒「鐵路行車及其他事故損害賠償暨補助費發給辦法」之規定辦理。 但被害旅客如不同意依上開辦法和解而向法院起訴請求賠償者，法院判決之賠償金額不受上開辦法之限制。 台鐵副局長鹿潔身指出，台鐵的退票標準已比其他國家寬鬆，如日本鐵路規定，延誤達2小時才能退費；法國鐵路延誤30分鐘有賠償機制，不過是退票價25％的折扣券；南韓則是延誤40分鐘可退票價25％的折扣券，或12.5％的現金。
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台鐵EMU500型電聯車死亡5受伤15大里車站追撞事故，為2007年6月15日發生於臺灣鐵路管理局宜蘭線大里車站內的鐵路事故，多簡稱大里事故。 最後賠償新台幣1200多萬元，是可歸責台鐵的重大傷亡事故。 台鐵太魯閣事故，再過兩天就滿一周年，去年4月2日，台鐵第408次太魯閣號列車發生出軌意外，當時造成造成49人死亡、247人輕重傷。
- 非對號入座團體票未滿 50 人者，由車站發售， 50 人以上或對號入座團體票，由本局核准後發售。
- 請問一下我在中秋節假期9/22日搭乘台鐵307車次高雄-志學(團體票)，因台鐵搭乘途中接駁…後四小時止期間，因…
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- 在普悠瑪號事故中一家八口不幸罹難的董家大女兒、普悠瑪事故協會理事長董小羚直說「感到非常不公平」，都是命喪台鐵，太魯閣號事故卻有懲罰性賠償金，情何以堪？
- 根據台鐵統計，外物入侵事故前年有39件、去年有54件，今年截至上周二有31件，尚未評估放寬誤點退費標準後將損失多少營收，但外力因素若可找到肇事者將可代位求償。
- 民眾王小姐對此表示，台鐵放寬退費標準值得鼓勵，特別是區間車也能退費，通勤族終於不用當二等公民了。
- 台鐵局長杜微說，會依指示簽辦。
- 各票卡每筆加值最低額度不得低於新臺幣100元，總儲值金額依行政院金管會規定不得超過新臺幣10,000元。
《平均地權條例》修正草案在本月10日三讀通過，炒房最高將處5000萬元罰鍰，恐對台灣房價帶來衝擊，一名網友在PTT發文提問「頭前重劃區的套牢會不會重演？」引發其他網友討論。 有網友則提到，房市景氣不佳，高總價的中大坪數的產品還在苦等解套。 台積電法說釋出今年營運先蹲後跳，全年營收估微幅成長，周五（13日）股價大漲13.5元重返500元榮耀，市值逼近13兆。 少年車手騙賣幣工作3天爽領5萬 父母連帶賠償569萬 父母哭哭了！ 林姓男女提告損害賠償，台中地院認為，全案是陳少所為，其他3名少年未參與，判陳少與父母須連帶賠償569萬 元。 在運動領域，目前標準羽毛球均由16根羽毛組成，究其原因，16為2的四次方，無論相對於羽球的中心點或中軸線展開，皆能滿足中心對稱或中線對稱的要求。
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影響人次、車次眾多，外傳台鐵擬和陸橋的保養單位，台南市政府求償，台南市長黃偉哲上午表示，自己不喜歡中央、地方互推，所謂的掉落的石塊權責在哪、什麼原因，還需要第三方公正調查。 黃偉哲說，先前鐵路地下化工程，「一下子圍籬倒塌，一下影響工程，我們都還沒跟他算帳，所以我覺得互相推託的沒甚麼意思」。 一進辦公室先去問人事，人事拿出一疊其他人提供的證明給我看，以敝司的狀況，以下資料都可以作為誤點證明：. 火車和捷運可以向台鐵或台北捷運申請誤點證明 … 〔記者黃立翔、李容萍、甘芝萁／綜合報導〕台鐵前天爆發有史以來最嚴重電車線事故，昨晨八點十九分，中斷近廿四小時的中壢到楊梅段，才恢復雙向正常通車。
民視新聞／洪明生、呂彥頡 綜合報導快過年了，屏東枋山嘉和社區有300多戶都收到大紅包，每一戶2萬，原來是一家生醫科技公司董事長為了回饋鄉里，不但發現金，還捐祖厝照顧老人，寒冬送暖的行動。 台南也有，送物資跟現金2千元給低收入戶，大家一起過好年。 長達10天的農曆年節，您準備好要去哪裡玩了嗎？ 桃園機場今日迎來解封之後，出入境旅客7萬多人的新高峰，除了不少民眾帶著小孩準備出國玩，也有旅行社出團。
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不及乘車者，得憑乘車票並經車站簽證，改乘當日同等級以下最近開行之列車，但不發售無座票之列車、團體列車或專開列車不得搭乘。 當日已無列車者，得改乘翌日第一列同等級以下車次，不受理退票申請。 非對號列車團體票按每人 7 元核收退票手續費。 調配專用車廂者，應在當次列車開車時間 2 小時以前向車站申請退票，逾時不予受理。 旅客至遲得於列車開車前30分鐘，就車次、乘車日期、車種、票種等內容申請乘車變更，但距開車時間不足30分鐘，僅受理退票申請。
法院在事後的刑事、民事究責審理 … 本人確於右開時間搭乘火車到勤，惟因火車誤點遲到而逾時刷卡，請准予修改登錄。 證明人, 台灣鐵路管理局 …
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