[周刊王CTWANT] 「微型電動二輪車」新法上路，除了淘汰劣幣、國內40億元市場重新洗牌外，也直接為政府的減碳政策提供不少助力。 目前由行政院和訂的永續發展目標中，設定到2030年時，台灣新能源機車佔新售車比例能達到35％以上。 機車兒童座椅 帶小朋友外出，坐上安全座椅，先把安全帶通通扣上，儘管手腳都綁的紮實，但羽絨外套特性，輕薄蓬鬆，在安全帶跟衣服之間產生縫隙，如果遇到高速緊急剎車，很容易就從裡面噴飛出來。
東森新聞記者陳泰佑：「最近天氣變冷了，很多人都會穿上禦寒衣物，但要注意如果帶小朋友出門，他穿的又是羽絨外套，如果坐在安全座椅上，很有可能就會發生危險」。 就算幼童是坐在機車後座，但是目前合格的安全帽最小頭圍也才50公分，一般5歲以下的孩童平均頭圍未滿50公分，加上頸椎不如成人發育完全，硬讓幼兒套上不合身的安全帽，可能會在煞車、轉彎、啟動機車等過程中傷到孩子的頸椎。 機車兒童座椅 道路交通安全規則第88條：小型輕型機車不得載人，重型及普通輕型機車在駕駛人後設有固定座位者，可載1人，未依規定者，可處300元以上、600元以下罰鍰。 以前用自行車載小朋友是不合法的，2020年3月起只要有加裝安全座椅，注意年齡與限重，媽媽多了一個交通工具實現親子共乘的小確幸，載寶貝去上學、買東西、出遊都更加方便。 另外，由於座椅設計為隨時能清洗的可拆卸式，不用擔心在車上吃零食或喝飲料時會沾汙。
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而 2 至 4 歲以下，體重在 18 公斤以下的幼童，應坐於車輛後座之幼童用座椅，予以束縛或定位，並優先選用後向幼童用座椅為宜。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
而除了頭部後方及側面的襯墊，臀部處的內裡也建議具備一定支撐力，以便讓小朋友坐起來更輕鬆無負擔。 有些產品還可以自行更換襯墊，若想配合孩子月齡調整座椅舒適度，也可優先參考這類產品。 而斜度調整的方法可再細分為固定式及一鍵式，前者由於變更時得將綁帶整個拆下才行，因此多會精準配合孩子的月齡更換，以減少拆裝的次數；後者只要按下按鍵即可調動，就算孩子坐在其上也可更改斜度，只是此機制多應用在較昂貴的大型座椅。 不過如果只會讓1歲之前的嬰幼兒使用，因為座椅會面朝後放置，基本上不需使用到此機制。 安全座椅如為低重心、低座面的設計，除了有助於減輕座椅整體重量，乘坐時的穩定性也更佳，而且裝卸起來亦更為便利。 而市面上的輕型款雖多會以此方式製作，但購買時仍可以多留意結構是否符合標準。
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更貼心的是商品還隨附有睡眠保護枕，可在孩童熟睡時加強固定頸部、減少負擔。 加上造型以黑色為底並搭配白色邊框，百搭的樣式放進任何車款中都極有時尚感。 安全座椅除了應讓寶貝們在旅程中有足夠的安全感，另一個不可欠缺的即是舒適度。 YODA 第二代成長型安全座椅的骨架設計更為結實飽滿，雙層加厚型頭枕可減緩兩側衝擊，且能防止嬰幼兒熟睡時扭到頭。 背椅高度調節則細分為9段，可配合孩子的成長高度做調整，以維持乘坐時的舒適感。
- 光陽工業執行長柯俊斌認為，小馬力的電動機車已經是電動機車的主流，微型電動二輪車在全球電動機車市場的市占率甚至高達9成。
- 在這種情況下，必須設置上限數量的兒童安全座椅，但可免除設置所有兒童的兒童安全座椅，可是在沒有兒童安全座椅的狀態下駕駛車輛，對小朋友而言非常地危險，建議選擇車內有寬敞空間的車輛尺寸。
- 兒童安全座椅的租借費用會隨著租車公司而有所不同，旅來網日本租車比價預約裡也有免費提供兒童安全座椅的租車公司，選擇租車方案時請務必作為參考。
- 而市面上的輕型款雖多會以此方式製作，但購買時仍可以多留意結構是否符合標準。
- 不過，越是輕盈的產品附加機能就越有限，且若重視安全性，具備一定重量的款式相對會更堅固，因此最低建議也要有5kg左右會較安心。
- 拍攝影片地點，經過查證也在霧台鄉山區，檢警已經循線鎖定對象進行調查。
提醒爸爸媽媽，騎車載小孩千萬不要為了省事而三貼或四貼，更不能讓孩子站在前座踏板上。 寒流報到，天氣變化大，國內常見的居家常備藥，普拿疼現在大缺貨。 機車兒童座椅 為了避免民眾一窩蜂搶購，衛福部目前研擬，先以勸說方式，呼籲民眾依照需求購買，如果缺貨情況嚴重，之後有可能會依照口罩、快篩實名制的方式販… 屏東檢警上週才查獲一起台灣黑熊獵殺案，在霧台大武部落的顏姓男子住處冰箱發現台灣黑熊屍體，如今再有殺熊影片曝光，實地查證，影片拍攝地點就是在霧台山區，巧的是，影片中的無車牌紅色機車，也出現在大武部落。
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兒童座椅的襯墊也是影響安全性的一大關鍵，尤其嬰幼兒的身軀支撐力不足，需仰賴襯墊的結構來獲得足夠的支撐力及保護效果。 只是市面上的輕型款，大多只會在塑膠本體上覆蓋薄薄的一層軟墊，一旦發生事故時只能依靠本體的弧度做緩衝。 如果希望提升座椅的保護效果，則可考慮有另外使用特殊材質增加衝擊吸收力的款式，例如與安全帽材質相同的泡沫聚苯乙烯等。 安全座椅畢竟仍以安全性作為首要，因此務必挑選確實取得相關認證的產品。 以台灣來說，無論是國產或進口製品都得通過經濟部標準檢驗局的 CNS認證方可販售；國外則有像德國的 ADAC（全德汽車俱樂部），及 ECE–R44（歐洲安全合格標章）等，若擁有越多的安全標章代表保障越多。 請問搭乘租車公司的接駁巴士時，在接駁巴士上也必須要用兒童安全座椅嗎？
基於安全考量，一般而言會建議將兒童座椅設置在後座，副駕駛座因為有安全氣囊等設備，所以會建議避免（如果沒有特殊需求，將按租車公司認為適當的判斷設置）。 因為車型與尺寸關係，而無法安裝一個以上的兒童安全座椅時，還能租車嗎？ 如果有未滿6歲的兒童，所有兒童都有義務要使用兒童安全座椅，若因為設置兒童安全座椅而無法載送乘客上限範圍內的人數，則不在此限。 在這種情況下，必須設置上限數量的兒童安全座椅，但可免除設置所有兒童的兒童安全座椅，可是在沒有兒童安全座椅的狀態下駕駛車輛，對小朋友而言非常地危險，建議選擇車內有寬敞空間的車輛尺寸。
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今年就能幫助在台南的秘密基地小朋友出遊，他們也特別寫卡片給「江爺爺」，跟他說高鐵搭乘起來很舒服，高鐵工作的叔叔、阿姨都很好看，特別喜歡列車上的窗戶，能看見窗外風景。 光陽工業執行長柯俊斌認為，小馬力的電動機車已經是電動機車的主流，微型電動二輪車在全球電動機車市場的市占率甚至高達9成。 以過去5年為基準，台灣每年新售的機車總數在70-100萬台，其中大約只有10％為新能源機車。 如今新法上路，「微型電動二輪車」掛牌納管，名義上也歸類為電動機車，以每年10萬台的供需量來算，等於直接提高10％的電動機車比例。
市面上的輕型兒童安全座椅，多半是以座車附帶的三點式安全帶固定。 只是這種安裝方式得要確實固定才能確保安全性，故建議第一次使用或需要常常更換的使用者，特別確認說明書中的裝卸方式是否簡單易懂；有些品牌還會直接於官方網站提供說明，甚至有 PDF檔讓消費者預先下載。 尤其歐美品牌的安全座椅說明較為簡單，如果擔心無法上手，則可優先考慮會附圖解釋的日本製品。 交通部昨天預告修正「道路交通安全規則」123條，年滿18歲的駕駛人可在自行車、電動輔助自行車安裝合格兒童座椅，前座可附載1歲以上、4歲以下，且重量15公斤以下幼童；後座則是1歲以上、6歲以下且重量22公斤的幼童。
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像是新北市機車行業者打造的一款兒童機車安全座椅，在車身焊上小型座椅，同時配上安全帶，擁有扶手與靠背，避免孩童在後座因抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，產生跌出車外的危險。 機車兒童座椅 由於孩子至少要到幼兒園大班才能在機車後座坐穩，且5歲以下的幼兒大部分都無法配戴機車安全帽（編按：目前經過檢驗的市售安全帽頭圍最小只有50公分，而台灣5歲以下兒童平均頭圍不到49.9公分），最好6歲以後再讓孩子搭乘機車。 如果孩子未滿6歲，萬不得已須乘坐機車，應配戴「學步用安全帽」或「兒童自行車安全帽」；乘車時避免背背包以免重心不穩。 南市衛生局提醒，家長們除挑選符合國家標準的安全座椅之外，也要注意座椅的使用年限，掌握「後、安、固、指」4字口訣；只安裝於「後」座，並選用「後」向式安全座椅。 〔記者王姝琇／台南報導〕年關將近全家人出遊參加活動頻繁，南市府特別結合警消、社政、衛生與教育等單位於今（19）日共同召開記者會，宣導兒童安全座椅的重要性。 機車兒童座椅 市長黃偉哲表示，近期出遊機會大增，家中有幼兒要搭車外出，務必要設置兒童安全座椅，更提醒家長要正確安裝、全程使用，才能有效完整提供保護，讓遺憾不再發生。
不過市面上流通著許多品牌所製造的輕型兒童安全座椅，各款的尺寸或重量都不盡相同，挑選時往往令人不知該如何是好。 電動機車則持續維持停車免費的方案，在北市電動機車登記數未達 13.5% 之前，都將持續免費，截至今年 6 月，北市電動機車登記數為 4.59%。 相信看完本篇說明，爸媽都已了解安全座椅相關法規與挑選細節。 最後不忘提醒大家，載寶貝出門路程再短也要使用安全座椅；如果預算充足，建議可以捨棄二手，購買全新座椅。 對於我們最愛的生命，給予時時刻刻、分分秒秒的呵護，是爸媽的關懷，也是責任。 只要參照上表中的規定，爸媽就能知道車用嬰兒床、安全座椅、增高墊要選哪一個。
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除了尺寸上符合標準，如果座椅可能需要經常裝卸的話，會建議挑選重量較輕的款式，這樣即使是年邁的長輩也能輕鬆更換。 不過，越是輕盈的產品附加機能就越有限，且若重視安全性，具備一定重量的款式相對會更堅固，因此最低建議也要有5kg左右會較安心。 台北市府，從 9 月 1 起，在路邊機車停車位推出月票 400 元的收費方案，每月 25 日販售次月月票，採線上訂購，若使用智慧支付購買月票，可再折抵 100 元。 除了月票方案，台北市停管處也表示，未來不管在台北市停車次數，每天最多只會收到一張 20 元停車單。 無論國產、進口的安全座椅都需通過此一檢測，有政府把關多一份保障，爸媽也更加放心。
由於巴士與計程車在乘客上車前都不知道使用者狀況，因此免除兒童安全座椅的使用義務。 兒童安全座椅的租借費用會隨著租車公司而有所不同，旅來網日本租車比價預約裡也有免費提供兒童安全座椅的租車公司，選擇租車方案時請務必作為參考。 交通部已公告，9 月 1 日開始實施新修訂「小型車附載幼童安全乘坐實施及宣導辦法」，規定 2 歲以下幼童，應安置於車輛後座之攜帶式嬰兒床，或後向幼童用座椅，予以束縛或定位。 雖然安全座椅外觀不會有太大變化，但因長期使用、溫度變化，塑料結構會變得脆弱，保護力因此降低，一旦超過使用期限建議不要繼續使用，免得因為捨不得丟，而將孩子暴露在隱藏危機中。 小朋友在安全座椅上的姿勢可能長時間固定不變，因此座椅的舒適度就變得格外重要。 除了靠背要有足夠支撐度、坐墊軟硬適中外，布料最好採透氣材質才能避免悶熱。
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由於汽車安全座椅須同時兼顧舒適度及保護力，相信許多家長選購時都會擔心選錯產品，因此在正式進入排行榜前，也要再提供幾項常見問題供大家參考。 由知名嬰幼兒品牌奇哥所代銷的這款汽車安全座椅，特色在於其加厚加高的側撞防護，對於新生兒到4歲之間、身體支撐力還未成熟的孩子而言，無疑多了一道保護機制。 而椅背斜度調整可細分為4段，包含了後向1段及前向3段，且角度調節可達145度，無論是用餐或熟睡中，都可以依照寶寶的活動狀況調整到最理想的狀態。
根據交通規則第 88 條「機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載 1 人」，前踏板則不得載人；胸前背掛嬰兒騎車方式，一樣違反交通規則，違者可罰款 300 至 600 元。 對此有家長認為，幼童坐後座，腳搆不到踏板，小手抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，反而容易造成危險。 靖娟兒童安全文教基金會企劃宣導處處長許雅荏表示，由於孩子乘坐機車時須獨自坐在後座，騎乘機車前應該確保孩子「可以在後座坐穩」、「雙腳可以穩穩踩踏兩側踏板」、「可戴上安全帽不會鬆脫」。
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加上完美包覆效果的防護內墊，特別在頭、頸、腰部做重點式支撐，進一步提升寶寶的安全感。 為了讓寶貝們在旅途中坐得更舒適，本款座椅所採用的是全身型3D 支撐緩衝材料，以最紮實的支撐力護住孩子的頭部側面及頸部，即使睡著也不會傾倒導致受傷。 加上蝴蝶型的頭枕設計也是採用耐衝擊的素材，可有吸收震動，確保寶寶熟睡時不易因車體搖晃而驚醒，同時也可減緩突然發生的衝撞力。
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專家提醒，羽絨聚酯纖維材質，表面特別光滑，摩擦係數低，替行車安全增加危險性，建議可以先坐好座椅，再蓋上外套保暖。 理化老師鄭立彥：「因為它比較蓬鬆，所以你綁的時候，就沒有像一般我們衣服，綁起來比較紮實，摩擦係數比較小的原因，所以安全帶跟它，本身之間摩擦力變小了，所以它很容易脫落」。 交通部指出，目前僅開放腳踏自行車及電動輔助自行車，若民眾違規可處新台幣300元到600元罰鍰，但新政策3月正式上路，業者卻說，實施上還沒跟上腳步，政府認可的標章好像還沒下來。 雖然大型款的穩定性確實更出色，但市售5kg左右的輕型座椅之中，已經有不少保護機制完善的款式，只要詳細確認規格說明就不用過於擔心。 3層的側撞保護屏設計，可充分因應突如其來的衝撞；更特別的是可拆卸的分離式結構，拆下背靠後，底座可單獨作為增高墊使用。 而且本款重量不到5kg，移動時相當輕鬆省力；並提供紅藍二色可選擇，相信鮮豔明亮的色彩能為每次旅程添增歡樂愉悅的氣氛。
雖然產品的頭靠高度可多段調整，不過僅限於身高75～145cm之間的孩童使用。 且因為僅能以濕布擦拭清潔，乘坐時得盡量避免讓寶寶飲用水以外的飲料，以免不小心翻倒而弄髒。 但因為其價格與市面上其他款式相比略低，有預算考量的家庭不妨列入參考。 本款兒童汽座是由荷蘭設計團隊監製、世界知名汽座大廠所出品，以高安全及高性能為設計主軸，且全座以合乎人體工學的角度製作，椅背的角度及高度皆可調整，讓寶寶能坐得更服貼。 蜂窩式的縷空透氣材質，有助於增加空氣的流動，長時間乘坐也能維持乾爽，舒適不濕黏的觸感讓寶寶在長途旅途中也坐得住。 本款汽車座椅最獨特之處在於倒梯形的設計，微弧形空間讓寶寶可感受到極致的舒適感。
但如果按規定還是不會判斷，比方說 3 歲幼兒體重已超過 18 公斤，那還是以「體重」為主要考量，座位較大的安全座椅或增高墊才更為合適。 不過業者也主動表示，這種兒童機車安全座椅有可能面臨「嚴格取締車輛改裝」的問題，加裝安全座椅會涉及車體改造，最好向監理所申請才上路，否則還要吃上非法改裝的罰鍰。 許多家長認為幼童站在機車前踏板比較安全，往往不願讓孩童單獨坐後座。 為此交通大隊祭出 300 至 600 元罰單，警方也強調這是錯誤觀念，讓孩童站於前踏板時，容易影響騎士的操控性，會降低騎車反應能力，一旦摔車，前腳踏板上的幼童受傷機率和程度，都會比坐後座者高且嚴重。 屏東地檢署9日在霧台鄉查獲一名顏姓男子獵殺台灣黑熊的案件，最近又有一段疑似殺熊影片流出，兩名男子共乘機車以三貼的方式，載著一隻台灣黑熊屍體。
由於小孩很容易出汗，乘車時很容易沾濕座椅的頭枕導致不適，因此產品材質的透氣性非常重要，如果本體還附有透氣孔的話則將更舒適。 同時為了保持衛生，基本上兒童安全座椅供的座椅套都可單獨拆洗；只是考量到清潔時的便利度，也得注意拆卸是否方便或說明書的解釋是否清楚。 如果希望更進一步避免沾污，亦可另購通用型的保潔墊一同使用。 補充說明，目前歐洲最新的 ECE–R129（i-Size）標章，會確保產品具備側面衝撞防護的設計。 雖然輕型的兒童安全座椅多半價格較低，附加機能相對而言較少，但仍有獲得此標章認證的高安全性款，選購時不妨多加注意此類商品。 汽車安全座椅之中可再分成許多類型，除了最常見的標準座椅式之外，也有像迴轉式、床型等特殊款，只是購入時不僅得注意產品本身的功能，也必須配合家中愛車的類型篩選。
且材質及構造均通過歐盟認證、國家 CNS 等規範，為消費者做好安全上的把關，各方面都令人心安。 整體來看這款座椅的設計不但具有時尚感，也選用了優質的材料製作。 可惜並未明確標示出相關的安全認證，在意的話建議購入前先詢問商家。 環保署表示，原先是由舊車車籍登記地環保機關提出申請，但實際上民眾新購車後，多由銷售地點協助民眾報廢及申請補助程序，因此才將申請地點，改為新車車籍戶籍地環保機關。
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但若打算讓孩子持續使用安全座椅，便得優先考量可用至12歲的成長型座椅；另外有些為嬰幼兒設計的小巧款，最多可能只能用到1歲左右，這時便建議同時考量到車內空間及家中的需求，看要選擇何種尺寸較划算。 要特別留意的是，由於法規規定嬰幼兒在2歲之前需要面對後向乘坐，使得座椅的椅背得特別傾倒，故會佔據比預期中更大的空間。 機車兒童座椅 因此建議評估尺寸時將後向乘坐作為標準，如果放得下的話就沒有問題。 只是因為產品的不太會有詳細的說明，可以的話推薦就近到實體店面確認為佳。 常以小型汽車或輕型車來代步的爸爸媽媽們，建議您為家中的寶貝購置一台兒童汽車安全座椅；其中便於隨時拆裝、移動的輕型款，對於想將座椅用於不同場合的人來說更為便利。
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《ETtoday新聞雲》於2011年11月開站，新聞、影音、節目、直播、社群、個人化服務，及App都深獲網友喜愛，在台灣網路觸及率超過8成，多項評比是 … 家裡有不需要的東西，但是東西功能還很完善、外觀也很新，如何幫它找到新主人續命？ 其實環保署有提供「全國不用品藏寶地圖」，在上面就可以找到全台灣超過40… Tips.根據世界衛生組織（WHO）在2008年的調查，當機車時速達到30公里，乘客車禍重傷的機率為5%，但是時速一旦增至50公里，乘客車禍重傷的機率會大增8成達到85%。
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