R：胎體結構，目前一般車行可以買到常見的「高速胎」都是輻射鋼絲胎了。 胎體的結構裡面有一層以上由鋼絲編織而成的網狀結構，通常也是無內胎的設計。 如果說非常高性能的輪胎，則會標示為 「 ZR 」，那個 Z 代表著這條輪胎的最高速限已經突破天際了。
- 顧好胎壓說來簡單，但是，胎壓要打多少您知道嗎？
- 其實很簡單，只要顧好胎壓、生產年限並偶爾確認沒有異常即可。
- 競速模式鍵按下「競速模式鍵」後，進入競速模式。
- 啟動鍵可使電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達。
- 再按一次「左方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉左方向燈。
從車頭來看，則有較大的改變，原本較為方正的造型變得更為圓潤，巧妙地運用折面來減少視覺面積，同時移動方向燈至面板上方，讓整體視覺感受達到輕巧、時尚的目的。 讀者只要每週把口袋裡的 10 元硬幣拿出來，塞進輪胎的胎紋當中之後，看一下能不能看到中山裝就可以了。 另外一個方法，就是看一下 TWI 胎紋磨耗指示器，若是與胎面磨平，也是該換了。 法令規定，輪胎的胎紋至少要 1.6mm 才可以上路行駛。 機車圖示 不需要專業的胎紋檢測器，簡單胎紋深度檢測器，只要 準備個 10 元硬幣。 筆者非常推薦在車廂放一個小小的胎壓計，一來是覺得奇怪的時候可以隨時檢查，二來是加油站通常可以打氣，但是通常沒有準備胎壓計。
機車圖示: 運動人物
嫌麻煩的讀者，可以乾脆裝上 機車圖示 TPS 胎壓偵測器時時監控。 你可以用隨時保持胎壓正確是會省油的來催眠自己。 △TWI（Tire Wear Indicator）輪胎磨耗標示：順著這個標示會在胎紋內陷的地方找到突起，胎面跟突起一樣高的時候表示胎紋過薄，輪胎必須更換。 生產時間：前 2 數字為第幾週，後 機車圖示 2 數字為西元年縮寫，4219 代表是 2019 年第 42 周生產，約當 2019 年 10 月中旬。
原則上，一般每日通勤或是買菜需求的朋友，也不用打腫臉充胖子，使用一般通勤胎，每年或至少每 2 年更換新胎要比 3-5 年才換一次熱融胎來的好。 利用 Getty Images 的全球規模、數據分析見解和匯集超過 340,000 名創作者的龐大網絡，為您的品牌創造獨家內容。
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〔記者鄭瑋奇／台北報導〕有些人看見路邊是白線就停車，沒想到竟變違規停車被開單！ 原來是因為白線是「快慢車道分隔線」，並非路面邊線，停車的地方其實是「慢車道」，並非路肩或路面外側。 對此，交通部法規委員會已通過「道路交通標誌標線號誌設置規則」183-1條修正，預計今年底正式公告，未來慢車道上須劃設自行車與機車的標線，以利民眾區分；不過因劃設須要時間，將會給予緩衝期。 一般機車族都會覺得兩段式轉彎是比較安全，也是該遵守的準則，但其實機車待轉分成四種，很多機車族都不知道。 就有民眾投訴，行經台中大智路和日新路口時，依照規定兩段式左轉，竟然被警察攔下，說他沒有依燈號行駛，讓他很困惑！ 記者到場才發現，原來不是每個路口機車都要兩段式左轉，投訴人說的路口，不僅待轉區位置不一樣，看的燈號也和轎車一樣，依照左轉燈行駛，其實只有在標線＋標誌同時存在的情況下才需要兩段式左轉。
有柵門鐵路平交道標誌，用以警告車輛駕駛人注意慢行或及時停車。 當心殘障者標誌，用以促進車輛駕駛人減速慢行，注意殘障者。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如F 36，r 40，單位為 psi。 當電池殘量已無格數時，儀表顯示會固定在 RANGE（ 剩餘電量可行駛里程 ），且里程顯示為「—–」，不顯示數字，此時按壓「行車里程切換鍵」將無反應。 當車輛選配胎內式胎壓偵測器 且車輛靜止時，可再按行車里程切換鍵，切換至 F –，r –，待行駛一段距離後便可於儀表板看到實際偵測之胎壓，如 F 33，r 40，單位為 psi。
機車圖示: 台灣馬自達「交車慢」 原廠老實曝光主要原因
行車里程切換鍵短按「行車里程切換鍵」，可依次循環切換儀表板行車里程顯示，依序為 ODO / TRIP / REMAINING （總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程）。 啟動鍵可使電動機車進入馬達待命狀態或是關閉馬達。 顯示目前車速馬達關閉時不顯示數字，馬達待命且靜止時顯示「0」。 時鐘顯示現在時間，且會在每次電池交換時自動校正。 行車里程顯示可切換顯示 ODO / TRIP / RANGE ( 總里程 / 單次里程 / 剩餘電量可行駛里程 )。 方向里程標誌，用以指示行車路線通往地點之方向及里程。
左方向燈鍵按一次，左方向燈會閃爍並發出音效。 機車圖示 再按一次「左方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉左方向燈。 右方向燈鍵按一次，右方向燈會閃爍並發出音效。 再按一次「右方向燈鍵」，或輕按「雙閃警示燈鍵」，均可關閉右方向燈。 注意：Gogoro 及 Gogoro Plus 內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向。
機車圖示: 機車題庫／Motorcycles
機車情境考照新制上路1個月以來，大部分考生反映題目並沒有比較難，新增圖像式的考題，呈現機車在路上行駛的各種情境，反而更容易理解安全、正確的駕駛方式，經統計分析機車筆試及格率仍維持在7成左右。 原來大智路走到這裡，道路微微右彎，原本設置的待轉區，機車族一不小心就被撞，即使日新路綠燈亮起，對向汽機車同時左右彎也很危險。 日前在交通局的評估下，塗銷原本待轉區，要機車族停在新待轉區，等待左轉燈亮起後和轎車一起左轉，徹底挑戰行之有年、騎士根深蒂固的「兩段式左轉」觀念。 好說歹說，要騎士左轉看大智路的左轉燈號，千萬別兩段式轉彎，看日新路燈號。
請諮詢 Gogoro 服務中心或銷售人員。 智慧模式啟動智慧模式時點亮，啟動智慧上坡模式時閃爍（參閱車主手冊行進與停止章節）。 座墊開啟鍵Smartscooter 智慧電動機車於已解鎖狀態時，按下「座墊開啟鍵」可以打開座墊。 競速模式鍵按下「競速模式鍵」後，進入競速模式。
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行程增加後，能降低路面不平的跳動感，有更好的舒適性。 增加至21.5升的置物箱空間，讓雨衣與安全帽放入時有了區隔性，A4 尺寸的書本也能直接平躺不彎折。 坐墊設計則保留了前代CUXi 機車圖示 大受好評的舒適造型，但加長25mm，增加雙人乘坐的舒適度。 從CUXi 115 車身側面來看，新車款仍保持了舊車的設計DNA，例如簡潔、俐落的車身線條，並加以修飾、向後圓滑地延伸。
常曉玲說，未來的目標是將活動擴及北、中、南，讓所有第一線的警察同仁都能收到祝福。 陳氏秋姮（左）是逢甲大學校友，她說在台求學4年，學到專業知識以及為人處世的道理，尤其喜歡台灣服務業主客之間的溫暖互動，回到越南開店後，堅持天天到場與客人寒暄。 前、後懸吊行程都進行加長，前叉行程由原本的70mm 增加至80mm，後避震行程也由60mm 增加到69mm。
機車圖示: 機車駕照筆試題庫
左 / 機車圖示 右方向燈鍵按一次，方向燈會閃爍並發出音效。 注意：內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向燈。 如方向燈沒有自動關閉時，亦可使用手動關閉。 （適用於 iQ System 智慧鑰匙卡之機種）喇叭鍵按住則喇叭會發出鳴響，放開則停止。
再結合新引擎的低馬力流失設計，最大馬力時的輪輸出更提高了40 ％，在市區騎乘上更能穿梭自如。 為了給女性車主帶來輕快的騎乘感受，YAMAHA 開發全新的115cc 引擎，在輕巧的前提下，有更好的扭力輸出。 新引擎著重在加速輕快、低震動、低噪音等重點，使用輕量化鍛造活塞，以及與YZF-R1 同樣製程的鑄造汽缸搭配Ni-P 合金鍍層，擁有耐磨耗與高精度的優點。 為了進一步降低馬力損失，引擎內部採用了滾子式搖臂及在曲軸兩側採用了低馬力流失的軸承與油封。
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