而其獨立電池模組設計，能透過電池拆分技術進行檢測並獨立更換，不需汰換整組電池可降低電池更換的負擔費用，更重要的是可以為環境永續盡份心力。 MG Taiwan 首度亮相在台第一款新車-當家休旅 HS 車系，分別推出百萬內「HS 1.5T」，以及國產唯一 PHEV 插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。 更進一步進行搜尋後會發現，除了大臺北地區已經確定是億和汽車之外，桃園、臺中、臺南、高雄、以及宜蘭等地區的經銷通路也已經敲定，並且都已經在徵才以應產品上市，由北到南依序為宜蘭東正汽車、桃園銘勁汽車、臺中順怡 (順益) 汽車、臺南豐展 (匯豐) 汽車、以及高雄榮佑汽車。 在人力招募網站上可以看到億和汽車徵才相關資訊，MG Taiwan 不僅成立獨立公司運作，獨立於中華汽車體系之外，經銷通路也朝著獨立營運的方向前進。
MG Taiwan 除了今日官網正式上線外，8/12 起將於全台巡迴舉辦快閃賞車活動，活動中將展示即將上市的 HS 1.5T 與 HS PHEV 兩款休旅，現場並安排專業人員服務與解說。 內裝部份，配備雙前座電動一體式賽車椅，並具備 2720mm 長軸距與搭載 12.3 吋數位儀表、10.1 吋懸浮式觸控螢幕，並內建 Apple CarPlay 及 Android Auto 功能。 MG Taiwan 透過 MG 官網和 My MG APP 與實體經銷通路整合，在購車前除了提供透明化價格，更可透過官網直接選擇試乘路線（山路/高速/市區），提供客製化試乘體驗；而在訂車後，MG 車主可以利用官網與 APP 查詢新車準備與交車進度，還可透過 My MG APP 預約回廠以及掌握維修進度與愛車資訊，並可以累積保修紅利積點。
m.g 汽車: 中華MG、福特六和官宣漲價 國產車2023漲價拼圖湊齊
不過 HS 這款車比較弔詭的是，縱使 MG 將其列為外銷的主力車款，但不同市場的外觀設計並沒有一致，所以直接以 HS 認證的名稱去查會獲得二種不一樣的外觀。 由於 MG 於中國市場在 2020 年之後推出一款 MG Pilot 領航，被外界視為 m.g 汽車 HS 的中期改款車型，只是 MG 並沒有因此停產 HS，所以目前在中國市場 HS 與 Pilot 領航是「兩車並賣」的狀況（包括 PHEV）。 陳宗裕表示，為9月上市做準備，目前品牌也積極布建經銷通路，初期將在全台設立9個包含銷售及維修保養的全方位服務據點，預計在2024年底前逐步拓展至全台30個以上據點。 MG TAIWAN總經理陳宗裕今也透露HS定價策略，汽油款售價將設定在百萬以內，而作為國內第一台國產PHEV，價格則將定在120萬以下，相當具有競爭力。
根據MG TAIWAN規劃，MG今年將以月銷約500台為初期銷售目標，不過，陳宗裕說明，此次MG重返台灣市場，第一年還是希望可以先把品牌打響，不會以衝量作為首要目標。 僅剩的三個還沒跟漲的國產品牌，納智捷、中華MG及福特，也趕在2022年最後一周，陸續透過新聞稿發布的模式，宣布漲價訊息，納智捷將在2023年農曆年後漲價1萬～2萬元；MG從2023年1月9日起調漲車價，其中HS 1.5T旗艦版漲1.6萬元、HS PHEV馭電版漲3萬元，換算漲幅介於1.78％～2.52％。 受到原物料成本飛漲壓力，加上新台幣重貶導致進口零件成本大增，連價格敏感的國產車也難以抵擋，國內各大國產車廠近期陸續宣布調高2023年新車售價。 而在今年 1 月時，眼尖的 U-CAR 網友也陸續捕獲 MG 休旅車在臺進行偽裝車路測，其懸掛中華汽車試車牌更與後續中華宣布代理 MG 品牌消息不謀而合。
m.g 汽車: MG汽車 英國皇室名流座駕首選
(圖片來源/ MG)不過，在環保署的公開資訊中卻不見EZS身影，反而看見以「中華名爵」為名的總代理送測傳統汽油動力車款，且車型也不是EZS，而是體型更大、級距更高的HS。 依照環保署公開資訊，中華名爵送測的HS以排氣量1,490c.c.的汽油引擎作為動力核心，資料中「A7」則是代表搭配7速自動排檔變速箱。 依照MG官方資訊，這款車型即是使用1.5升直列4缸渦輪增壓引擎與7速雙離合器自手排變速箱，搭配前輪驅動設定的動力組合。 陳宗裕說，MG汽車初期以打響品牌為要務，不會優先衝量，除了第一波的HS休旅車，未來將以1年至少導入1款新車款的速度佈局台灣車市，並計劃2024年推出國產的MG電動車，以完整的產品線，滿足車主不同的需求，中華汽車也將同步向英國原廠爭取在台生產外銷。
除賽場成績外，MG亦是英國皇室鍾愛的品牌，據悉，喜歡自駕遊的英國女王伊麗莎白二世就曾經是MG車主。 去年底縣市長選舉後，各縣市政府人事組織都有調整，為幫助執政團隊凝聚共識，不少縣市政府已陸續舉辦首長共識營。 甫重返藍天的台北市政府也規畫於下周末（14、15日）舉辦兩天一夜的共識營，初步規畫一級局處首長都要求參與之列。 HS PHEV 除了標配 BOSE 劇院級環艙音響，配置的 NCM 鋰離子電池享有原廠 8 年或 16 萬公里保固，採用獨立電池模組設計，能透過電池拆分技術進行檢測並獨立更換，不需汰換整組電池可降低電池更換的負擔費用。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
m.g 汽車: 發表回應
百年來 MG 秉持著創新進取的品牌精神，打造動感時尚的汽車外型與內裝，賦予每輛 MG 汽車隨心所欲駕駛體驗。 在安全方面，多次榮獲 EURO NCAP 五星安全評鑑殊榮的 MG，給予每位乘客全方位無微不至的安全防護。 此外，除了傳承 MG 風靡世人的品牌 DNA 外，隨著空污、氣候變遷、碳中和等議題在全球發酵，MG 在科技創新及綠能環保的研發上亦不遺餘力，不僅推出多款新能源車型熱銷歐洲市場，更在瑞典與挪威分別繳出排名第 4 與第 10 的電動車銷售佳績。
，作為MG商標的持有者，在1988年至1994年路華集團將MG商標授權英國宇航公司使用，在1994年將MG出售給BMW集團。 近兩日隨著股東投票權調整一事公布，關於螞蟻集團重啟上市的話題持續引發各界關注。 中國汽車工業協會稱，與上年同期相比，美國、日本和德國的汽車出口金額增速略低，其他國家均呈較快增長，其中阿增速更為明顯。 中國汽車工業協會4日披露，2022年1至11月，中國大陸汽車商品出口金額排名前十位國家，累計出口金額為674.9億美元。 福特六和汽車則是壓軸，堅持到30日晚間才宣布2023年2月1日起將調漲國產車價2萬～3萬元，也將提醒有意購車消費者儘早入手。 旗下 3 款國產車都將漲價，CR-V 全車系調漲 2 萬元，售價來到 99.9 萬至 117.9 萬元；HR-V 也漲 2 萬元達 83.9 萬與 89.9 萬元，最後是 Fit 調漲 1 萬元，車系售價為 75.9 萬與 82.9 萬元。
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而面對激烈過彎時的反應，MG HS偏舒適的懸吊阻尼難免帶來不小的側傾，但實際上仍帶有點似歐洲車的支撐性，而在同步配置XDS彎道動態控制系統的前提下，如果駕駛者能夠克服車身慣性轉移的感官體驗，其實MG HS 1.5T還是有一定程度的操控激情，只不過跟我們傳統認知的英倫MG跑車列祖們比起來，它的表現又是另外一個範疇罷了。 MG全台九間展示中心將於9月17日(六)正式展開營運，HS 1.5T旗艦版亦將同步進駐展間與提供試乘。 而HS PHEV馭電版預計將於10月中旬進駐展間與試乘，敬邀喜愛MG HS的車迷朋友蒞臨賞車試乘，入主您最心儀的MG HS車款。 同級唯一雙前座電動一體式賽車椅，巧妙融合256色環艙氣氛燈，搭配高質感皮質與軟質料件交織鋪陳，營造出性能與典雅兼具的內裝鋪陳；而擁有2,720mm長軸距優勢的HS雙車型，不僅賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間，後座椅背還可以有五段角度調整，加上超大面積的沉浸式全景天窗配置，讓實用與空間完美結合，提供超越同級的乘座體驗。 MG5還配備了MG Pilot駕駛輔助系統，包含有ACC全速域巡航、AEB自動緊急煞車、SAS智慧車速系統、360°全景影像系统、行車紀錄器等。
MG 品牌重返臺灣市場乃是由中華汽車取得代理權，並另行成立了台灣英倫摩里斯汽車事業股份有限公司，並以 MG Taiwan 之名於國內啟動，並且將由中華汽車生產線進行組裝製造，從先前國內市場已經多次被捕獲的偽裝車來看，MG 重返國內市場後的首款作品，應當會選擇 MG HS 車系來作為開路先鋒。 [周刊王CTWANT] 英國百年汽車品牌「MG」，在睽違25年後重返台灣市場，並由中華汽車導入國產，首部推出的HS車系，便帶著「史上最強」的高CP值內裝質感及配備，重磅駛入國產SUV市場。 MG Taiwan 總經理陳宗裕除了對外闡述 MG 汽車的品牌經營理念、極具競爭力的產品規劃、完善的經銷體系佈局，以及結合線上與線下實體據點服務的新銷售模式之外，還首度展演 MG 在台第一款由中華汽車製造生產的全新力作 ─ HS 1.5T 汽油與 HS PHEV 雙動力車型，昭示 MG 品牌深耕台灣永續經營的企圖與決心。 【時報-台北電】中華汽車董事長嚴陳莉蓮23日宣示發展多品牌事業戰略，以擴大營運規模，下半年將引進英倫品牌MG汽車產品在地化生產與銷售，第四季推出自主研發新能源商用車，包括菱利電動小商車增程版，及採用輕混合動力的3.49噸級得利卡貨車。 (圖片來源/ MG) 從2020年開始，即不斷傳出MG品牌即將重返臺灣車市的消息，甚至還有MG m.g 汽車 m.g 汽車 EZS實車引進臺灣進行相關測試，看似有業者正在評估MG品牌的回歸可能，並以MG現行量產市售車進行測試驗證。
m.g 汽車: 新聞雲APP週週躺著抽
台積電上周（12/29）宣布3奈米晶片量產，據業內消息人士指出，3奈米晶圓價格一片高達2萬美元，如此高昂的成本，恐讓手機晶片大廠高通、聯發科偏向保守不敢用，因此今（2023）年蘋果可能成為3奈米晶片唯一買家。 【時報記者王逸芯台北報導】台塑四寶預計下周於1月10日年報、季報以及單月營收，但已經有法人提前示警，受到上季EVA、PVC利差季減，加上轉投資美國OL-1持續閒置下，台塑單季恐由盈轉虧。 展望本季，由於適逢農曆春節，故工作天數明顯減少，台塑營運恐依舊在谷底徘徊，但因大陸消費刺激政策下，內需回溫；EDC-VCM-PVC庫存去化完成，價格及利差重啟季增趨勢；以及天然氣成本下跌，支撐台塑美國轉投資收益季增，因此，本季台塑營業利益由虧轉盈。 台積電積極布局全球，除了赴美國亞利桑那州設廠，投入5奈米製程外，未來也將開闢3奈米產線，預計2026年量產，等於目前台積電最頂尖技術的部份產能將移往美國，引發技術外流的擔憂，但知名學者米勒（Chris Miller）則認為這些擔憂被誇大了，美國無法複製台積電在台灣的成就。
- 而且，從先行送測屬於中型休旅級距的HS，且屬於傳統動力車型可見，中華名爵除了純電動、PHEV插電式油電複合動力等替代能源車款之外，也期盼能夠直接進軍台灣汽車市場最熱門級距，藉此打開銷售量以及話題。
- 先前已安排媒體試駕，以相當豐富的配備切入市場，包括 12.3 吋數位儀表、10.1 吋懸浮式觸控螢幕、雙前座電動一體式賽車椅、環景、電動尾門、全景天窗、Level 2 等級的主動安全科技 MG PILOT 2.0，這些配備等級的同級休旅，售價都要 100 萬元以上甚至更高，很明顯 MG 想以豐富配備來彌補新進品牌知名度不足的劣勢。
- 車尾部份搭配橫向的LED尾燈，除了內部有著講究的燈條設計，表面更加入了燻黑的效果，尾廂蓋左下方並以英國國旗的「Brit Dynamic」銘牌，帶來源自英國的品牌表徵，而同樣層次分明的後保桿下方，兩側同樣搭配亮黑色的外框，當中安排了倒車燈及紅色反光板，而排氣尾飾管不僅僅是裝飾用，內部確實可看見排氣出口。
- HS的車艙規劃很歐式，簡潔而不花稍，但特別著重用料材質，車室內幾乎找不到硬質塑膠。
- 中國人顯然比英國人更懂得汽車銷售，上海汽車接手後，默默經營十年讓MG這品牌起死回生，目前的MG不算強啦，英國汽車品牌銷售第一名而已！
整個駕駛過程，HS的濾震和隔音效果是意外的驚喜，都可算是同級車最佳表現。 外觀是屬於個人化的觀點，大體而言，HS的造型比較偏年輕化，由流動線條內網組成的倒梯形大型水箱罩是車頭焦點，乍看有點像賓士A m.g 汽車 Class AMG。 比較特別之處，在於MG HS導入了整系列的Trophy套件，包括燻黑進氣口、燻黑保險桿、燻黑後視鏡、運動化紅色卡鉗、燻黑天線與行李架等。 HS的車艙規劃很歐式，簡潔而不花稍，但特別著重用料材質，車室內幾乎找不到硬質塑膠。 前座兩個運動化座椅坐起來很舒服，包覆性佳且皆可多向電動調整，還附有電熱椅功能；此外，空調具備PM 2.5過濾功能，抬頭則有電動全景天窗。
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先前已安排媒體試駕，以相當豐富的配備切入市場，包括 12.3 吋數位儀表、10.1 吋懸浮式觸控螢幕、雙前座電動一體式賽車椅、環景、電動尾門、全景天窗、Level 2 等級的主動安全科技 MG PILOT 2.0，這些配備等級的同級休旅，售價都要 100 萬元以上甚至更高，很明顯 MG 想以豐富配備來彌補新進品牌知名度不足的劣勢。 HS 1.5T旗艦版與HS PHEV馭電版雙雙標配高規格Level 2等級的主動安全科技，其搭載的MG PILOT 2.0 Level 2智慧駕駛輔助系統，具備ACC智慧型全速域主動車距巡航控制系統（附Stop & Go）、LKA車道保持輔助系統、AEB自動緊急煞車輔助系統等，還標配了360環景影像輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統等。 雖然說MG有印度廠、泰國廠、中國廠，但是東南亞車型都是以右駕為主，而且從這些國家導入MG等於直接把這個品牌做死！ 知名例子就是Suzuki Baleno，明明是一輛很不錯的車，但是台灣就是不喜歡阿山哥的手工藝。
依照MG原廠公布資訊，這樣的動力組合可繳出169匹最大馬力與25.5公斤米最高扭力，並具備190km/h極速表現。 不過，在環保署的公開資訊中卻不見EZS身影，反而看見以「中華名爵」為名的總代理送測傳統汽油動力車款，且車型也不是EZS，而是體型更大、級距更高的HS。 電動車是全球趨勢，但能源的轉換仍需時間，百年汽車品牌MG汽車，看準市場商機，推出全新國產「插電式混合動力車」，透過燃油引擎與電動馬達的智能切換，獲得許多車主的青睞。 MG 汽車將於 2024 年慶祝品牌 100 周年生日，2007 年起在《財富》世界 500 大排名第 60 的大企業- 上汽集團主導下，在全球屢創銷售佳績，行銷全球 80 多個國家，同時還囊括全球 12 大國家與區域指標性汽車大獎，並在 2021 年繳出全球銷售超過 47 萬輛的成績單。 安全方面，多次榮獲 EURO NCAP 五星安全評鑑殊榮的 MG，在科技創新及綠能環保的研發上亦不遺餘力，不僅推出多款新能源車型熱銷歐洲市場，更在瑞典與挪威分別繳出排名第 4 與第 10 的電動車銷售成績。
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MG是具有悠久歷史的英國汽車品牌，不過在80年代後開始走向下坡，國內代理商也幾度更迭逐漸淡出國內市場。 MG在上汽集團收購後，整個品牌走向與過往的印象大不同，但早期英國車獨有的風韻仍是許多車迷心中的記憶。 中華汽車繼4月公布將導入MG品牌車型國產化生產的消息後，相關產品資訊也於近期環保署公布的最新名單中曝光，首度見到以中華名爵MG HS之稱的送測車輛。 就如許多五、六年級生的車迷，在過去那個年少輕狂的階段裡，我對於來自英國的MG也曾保有一段嚮往，1996年由當時總代理聲寶汽車引進國內銷售的MG F敞篷小跑車，藉著濃厚的英倫氣息，以及中置引擎後輪驅動的迷人配置，和當時也紅透半邊天的Fiat Barchetta堪稱是市場中兼具樂趣的夢幻把妹神車。
- 中華車計畫將MG汽車直接導入國產化，不只創下國產歐系車首例，首款新車最快9月上市。
- (圖片來源/ MG) 據了解，未來MG品牌在臺灣市場的操作很可能鎖定在新能源車款，也就是電動車以及油電複合動力車為主。
- 此後一年，到2020年6月，再疊加疫情，新能源汽車市場遭遇一年低迷期。
- 在中華汽車2022年4月舉辦的法人說明會當中，除了回顧2021年第四季營運概況，更確定將要在今年第四季引進MG品牌國產化車款，帶領MG品牌重新回到台灣市場。
- 由於 MG 於中國市場在 2020 年之後推出一款 MG Pilot 領航，被外界視為 HS 的中期改款車型，只是 MG 並沒有因此停產 HS，所以目前在中國市場 HS 與 Pilot 領航是「兩車並賣」的狀況（包括 PHEV）。
- 台灣少子化問題日益嚴重，據預估，2070年老年人口將和青壯年人口相當，儼然成為國安危機！
南汽以此成立了「南京汽車MG英國有限公司」（NAC MG UK Limited）。 兩大國產車商裕隆日產汽車與和泰汽車，也在分別在11月底、12月初，分別宣布從2023年元旦起，調漲日產、豐田品牌國產車售價，漲價金額從1萬～2萬元不等。 身為國內龍頭的和泰，自去年起已多次調整售價，而今年再度漲價，國產車系中，Altis、Corolla Cross、Sienta、Yaris、Altis 等車都面臨 1 萬至 1.6 萬元的漲幅。 日本將於2023年5月輪值七大工業國集團主席一職，而日本經濟產業大臣西村康稔5日在美國智庫「戰略暨國際研究中心」發表演說強調，… 僅兩個月後，美國進一步加強對晶片出口的管制，其中禁止向中國銷售18奈米及以下的DRAM晶片、28層及以上的NAND閃存晶片、14奈米及以下FinFET工藝的邏輯晶片生產工具。 科泰查認為，目前影響有限，但隨著競爭加劇，美國政府可能會擴大限制的範圍。
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至於國產首輛插電式混合動力車款 HS PHEV，則是採用 MEGA Tech 1.5T 缸內直噴渦輪增壓引擎搭配高功率永磁同步馬達，擁有超越同級的 291ps 最大綜效馬力與 48kgm 的最大綜效扭力，並輔以 10 速智能電動變速箱，創造令人心跳加速的駕馭快感。 HS PHEV 不僅是一款能提供車主雙重動力個性的性能休旅，更是能解決電動車里程焦慮的最佳解方。 2008年5月26日上市,原型為MG TF軟頂雙座跑車，採用引擎中置後輪驅動，有很高的操控極限,但由於過於強調操控而導致不易駕駛，對於中國市場理解不夠，已經於2011年停止在大陸地區銷售此款車型。 2007年，南京汽車集團以資本參股的形式被上海汽車工業（集團）總公司（下簡稱上汽）整體收購，至此MG品牌歸上汽汽車所有。 上汽汽車擁有MG品牌後即 自行 開發出新車型在中國大陸地區生產製造銷售，大部分由上汽另一自有品牌榮威的車型平台發展而來，市場定位於直接與同尺寸合資品牌競爭。
傳言將導入台灣已久的英國經典品牌 MG，於 2022 年 7 月 27 日正式在總代理台灣英倫摩里斯（MG Taiwan）引進下登台，並舉辦盛大品牌發布會。 2007年上市，原型為路華75，外型由Rover汽車設計，Rover75外型在公司併入BMW之前即設計完成，車身側面採用近代少見，類似勞斯萊斯較古典的前高後低腰線，底盤平台由BMW設計。 第二代MG 7的消息於2022年7月公布，在預告圖中，一輛斜背運動型轎車採用黑色的MG標誌。 m.g 汽車 國產車方面，Venue 全車系售價調漲 2 萬元，售價來到 68.9 萬至 78.9 萬元，Tucson L 則是漲價 1 萬元，車系售價為 99.9 萬至 109.9 萬元。 與此同時，螞蟻集團尋求在與兩年前準備大規模上市所引發的監管打擊劃清界限…
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而除首款休旅車HS，MG TAIWAN未來也將以1年至少1款的腳步導入新車款，目前也已設定2024推出國產電動車，陳宗裕認為，MG產品線完整，將可滿足不同車主需求，有利於開拓台灣市場。 MG 是英國汽車歷史中相當悠久的汽車品牌，其最早成立於 1924 年，後續在 2005 年被中國南京汽車集團收購，而後南京汽車又在 2007 年被 SAIC 上海汽車工業（簡稱上汽）全數收購，自此 MG 品牌也納入上汽的麾下、在當地市場稱為上汽名爵。 收購後上海汽車也致力透過英國 MG 等設計部門，開發過 MG 3、MG 6、MG 7 等產品，除中國製車款銷往歐洲外、也在泰國與巴基斯坦當地設立工廠，近年來更開發出 MG HS、MG ZS 等跨界休旅。
從新能源車布局來看，MG電動車型在市場競爭激烈的瑞典市場排名第四，挪威市場排名第十，並繼續在歐洲市場處於領先地位，換言之，該品牌在電動車領域的表現不俗。 特別的是，2005年，MG被大陸南京汽車收購，後南京汽車被大陸最大的汽車集團上海汽車併購，在上汽的掌舵之下，MG車款銷售至全球60多個國家及地區。 MG在台灣車市消失多年，雖台灣年輕一代消費者較不熟悉，但事實上，MG為英國經典汽車品牌，成立已近百年，在2005年MG Rover倒閉之後，包含品牌、產線等都由中國南京汽車收購，之後於2007年與南京汽車再被納入SAIC上汽集團當中。 中華汽車隔周立即跟進，宣布旗下中華（CMC）與三菱（Mitsubishi）品牌國產車從2023年元旦起全面調漲1萬元。
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因此，相比歐美日韓的老牌車企，中國車企的轉型決心和投入都要大得多，特別是在動力電池和智能化程度上更是走在前列。 此後，行業進入新階段，2021年，新能源汽車銷量躍升到300萬輛以上，超過此前三年的總和，同比增長達到181%，全行業迎來倍數增長拐點。 中華車23日舉行股東會，承認去年度財報與通過盈餘分配案，配發現金股息5.5元。 中華車去年汽車內銷量5.01萬輛，營收276.05億元，營業淨利18.74億元，稅後盈餘41.82億元，EPS為7.67元、年增27.6％，創下歷年之最。
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