Queen 3.0 EV（1人乘，商用版，輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 Queen 3.0 EV（輕型電動機車）：50V/20Ah鋰電池，續航力65km（定速30km/h，載重75kg），極速65km/h，USB充電插座，12V車充插座，家用AC110V充電（台灣第一台內建充電器及捲線盤），倒車功能（Reversing），須掛牌（50cc車牌）、駕照。 2003年發表國產第一台大型重型機車『XCITING 500』。 1月，取得KAWASAKI 台灣地區重車獨家代理權。 3月18日，光陽與伊朗SPMC車廠簽署技術生產及銷售授權合約。
而這輛黃牌級距的街車在外觀上可謂相當的前衛，車身充滿著肌肉線條，流暢的車身設計也讓整體視覺更具有衝擊感，並且配上銳利鷹眼造型的LED燈具，還配有高辨識度的LED尾燈以及鋼管鷗翼式搖臂，這輛車對於輕檔車市場來說，在造型上可說是不落人後！ 更特別的是K Rider是原廠配有USB充電插座的！ 對於檔車來說這樣的配備可是相當少見，減少車主另外改裝的麻煩！ 而目前的資訊中，官方首度發布的配色為艷紅、銀、珍珠黑三種，未來也許有機會看見更多不同的配色。
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本次所試乘的 Krider 400 是由新竹的 KYMCO 遠晟車業所提供。 遠晟車業坐落在相當熱鬧的新竹科學園區一代，為 KYMCO 旗下的重機認證店，站在門口即可看見斗大雪白的 KYMCO 招牌、旗艦運動型速克達 AK550，以及歐風外貌的 LIKE 125 ABS 看板。 下圖騎士身高體重為 170cm / 60kg，由於車靴鞋底較厚，因此實際將雙腳踩踏於地面會略為抬起 2cm 左右，從左側視圖能觀察騎士的上半身較為直挺，把手、臀部與腳踏所構成的騎乘三角相當舒適，幾乎不太會有壓迫感；從正面視角看過去，Krider 400 的比例相當勻稱，以這樣的身高比例來騎乘，可說是沒有太大的違和感。 前後方向燈為全 LED 配置，而且還用上了時下流行的「流水式」設計，以原廠配置來說相當新穎，也是國內車廠少見的設計。 尾燈採用「八」字形的全 LED 配置，以 LED 導光條搭配左右兩側的 LED 發光體，讓車尾整體有著相當高的辨識度。 Krider 400 的頭燈採用全 LED 設計，開啟電門時會點亮上方三角形的 LED 定位燈，啟動車輛後則會點亮頭燈組中央的近燈，遠燈則是位於頭燈組的左右兩側。
除了上述說明的賽道之外，怎麼可以忽略更貼近日常使用的街道、山道騎乘體驗呢？ 新豪邁 125 配備 745mm 超低座墊高度與輕鬆雙載的舒適防滑座墊，搭配輕量化車身與超省力中柱，能讓身形嬌小的騎士也可輕鬆駕馭，同時根據原廠的說法，豪邁 125 將取代 GP125 的市場地位，成為 KYMCO 主打的國民新神車，扛起光陽接下來的銷售重任。 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。 作為劍指本田和雅馬哈的車型，動力方面還是那臺320cc的水冷單缸動力，最大28馬力及30NM的資料，還是有點弱。 好在整車的配置還算不錯，ABS + TCS的雙電子安全系統；最大的亮點在於採用了全新的6英寸全綵儀表，並搭配了光陽全新的Noodoe車機互聯絡統，能夠監測胎壓、手機網際網路導航等。
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作為光陽首款黃牌運動街車，KRider 400最早於2016年重慶車展中首度亮相，旋即引起眾多車迷高度關注，不僅有著侵略性十足的外型，全車配備滿滿好料，也讓車迷口水流滿地，不斷詢問台灣何時開賣，這回在官網無預警現身，也再次引起國內車迷熱烈討論。 而最重要的引擎數據，雖然在官網數據上並未公布，但依先前的消息K Rider所使用的引擎應該與ER-4N的水冷雙缸引擎相同，ER-4N在數據上能夠提供43hp/9,500rpm的動力，最大扭力則是具有37Nm / 7,500rpm，這樣的數據想必能夠為K Rider提供不錯的動力來源。 民視新聞／綜合報導高雄這幾日深夜不平靜，仁武及苓雅區發生多起砸店事件，其中苓雅區凱旋三路上這家科技公司，還遭到二度攻擊，類似手法都是嫌犯開車衝撞店家鐵捲門，甚至拿球棒猛砸，但是警方強調這2起案件並無關聯，已經陸續逮到嫌犯將其繩之以法。
後煞車則採用雙活塞浮動卡鉗以及240mm碟盤，避震器為五段預載可調規格，同時在後輪卡鉗還可以看到手煞車避免斜坡停車時風險增加。 另外近期可在許多KYMCO車款上頭看見的NOODOE儀表也沒在XCITING S 400上頭缺席，該系統自從廣泛搭載在KYMCO旗下車輛後，目前已經支援導航模式且具有測速照相提醒，甚至還有讀取訊息的功能，便利度大幅提升，也增強了Sport Touring定位中的旅行元素。 為了呼應車頭尖銳的設計，尾燈造型是我整輛車上最喜歡的部份，橫式的三條LED導光條可說是承襲舊款刺激400的尾燈設計，但這一代的設計更為銳利，且燈殼的立體曲線也更為顯眼。 簡單來說舊款的XCITING 400i給我的感覺都是圓潤的印象，而XCITING S 400不管從哪個角度，都更接近「運動」這項主軸。
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走省油路線的機車，也成為更多人的優先考慮車款。 排氣量的 Nice XL，最大賣點就是官方數據每公升超過 60 光陽400 公里的超省油耗，加上大油箱的配置，讓 光陽400 Nice XL 一桶油居然能跑 400 公里的誇張數據。 搭載新世代 GREEN POWER II 節能環保引擎，導入德國 Continental 噴射系統與低磨耗高效能先進技術，造就傲視同級的最佳一級油耗表現（61.3km/L），相較於過去油耗降低 14%、動力提升 3%、運作溫度降低 2.5%，並且首創業界最長的全車三年保固。 其他配置方面無鑰匙啟動、USB充電介面這些也都有配置，座桶24L容積，可以放一頂全盔。 雖然換電系統在國內並不流行，但在東南亞及歐美市場，已經在開始推行。 賽艇VS400是原S400的小改款車型，外觀方面車頭重新設計，換上了類似KRV這樣的一體式車燈，並延伸到車頭側面（某些角度有點寶馬C400GT的樣子）；並且大燈配置了導光條，配合原有的日行燈無論是照明效果還是辨識度都更高；尾部沒有變化，前後燈組也都是LED材質。
2003年，在光陽與本田雙方合意之下，終止技術合作關係，並由光陽原始股東與提供光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 光陽400 自此，光陽成為一家100%獨立自主的全球品牌企業。 深入台灣民眾記憶與生活的豪邁 125，甚至是許多民眾的第一輛機車，創下銷售破百萬輛的成績，KYMCO 以最新造車科技推出新豪邁 125，擁有流線動感的外型設計，整體風格和 GP125 相仿，較為銳利的鈑件加上略上翹的車尾，符合如今主流通勤買菜用車的設定。 高亮度雙大燈、LED位置燈、LED煞車燈與方向燈組，Xciting從燈具上的配置便展露出過人的質感與特殊性。 三環式儀表板的設計，提供每位騎士最完整的行車資訊。
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Mint EV鋰電版（電動自行車）：48V/24Ah鋰電池│極速25km/h（政府法規限制）│家用AC110V充電，免掛牌、駕照。 Mint 0.8 EV（電動自行車）：48V/22Ah抽取式鉛酸電池，續航力50km，極速25km/h（政府法規限制），家用AC110V充電，免掛牌、駕照。 光陽是台灣機車廠第一家獲得國家品質獎的機車廠，於1996年獲頒第七屆國家品質獎；於2004年獲頒產業科技發展獎的卓越成就獎；於2006年獲頒日本JIPM協會頒發ＴＰＭ特別賞；並於2007年獲頒國際價值委員會的『2007亞太電子化成就獎』。
而在把手下方的塑料內裝上頭，原本的手煞車拉桿被移往喇叭按鈕下方，所以前置物空間升級為左右雙槽設計，大幅提供生活中的便利性，且左邊置物空間內設有USB充電座，剩餘的右側空間則可放置手套等騎士用品。 另外 KYMCO 白牌旗艦的 KRV，推出車迷期待已久的鏈條版，採用獨家 PTM 傳動系統高效鍊條傳動，輔以運動調校與檔車操駕設定，讓其所搭載的 175cc 4V 水冷引擎所輸出的強悍動力，能全面傳遞到驅動輪，搭配環抱式 MOTO 檔車車架設定與高剛性車體，賦予更穩定的過彎感受。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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俗話說魔鬼藏在細節裡，在前叉總成的車殼底下，可藏有在黃牌速克達車款上少見的雙三角台配置，此一設計可提升激烈操駕時的前端表現。 Kymco外銷的大型速克達重返台灣市場是在黃牌與紅牌開放上高架道路之後，歐系優美的外型、多功能的配備，光陽以成熟的技術和獨家的設計，推出全新Xciting家族，讓台灣騎士享受到大排氣量速克達的獨特魅力。 為了進一步提升高速過彎的穩定性，KYMCO特別針對車架中的吊架軸（HangerAxle）進行重新設計，前叉更採用大型重機常見的雙三角台設計，除了強化整體剛性外，更讓車輛在高速行駛時的絕佳穩定度有明顯進步。 基於舒適性與停車時的便利性，座墊前端設計更加收窄，以利各種身材騎士能讓雙腳與地面接觸，增加停車時的穩定性；而為了提升長時間騎乘時背部的支撐性，座墊整體設計除了加大後靠墊面積之外，更採用二段式座墊的聰明設計，騎士只需開啟座墊前段就能輕鬆拿取置物箱內的物品。 此外Xciting S 400更具備免工具調整的前擋風鏡，依個人身高與騎乘情境選擇自己所喜歡的”運動”或”休旅”模式。 不僅如此，Noodoe Navigation車聯網騎乘導航也列為Xciting S 400的標準配備，專為機車特性與安全性所設計的導航功能，無論什麼旅程都顯輕鬆快意。
而搭載強勁四行程水冷引擎的Xciting有2種排氣量300與400c.c.，以雙浪花碟盤配以可調整雙避震系統，使Xciting在優雅的外表之下，也保留著熱血的好動份子。 光陽400 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 2KW（9。8馬力），最大扭矩215NM；極速95km/h，0-50km3。
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Xciting S400原先便擁有相當銳利、運動化的帥氣外型，但本次在米蘭車展中亮相的版本則是進一步將車頭線條修改得更為簡潔、硬派，藉此與中、後半部的車身輪廓達成一氣呵成的精銳形象。 動力方面，搭載399c.c.並列雙缸DOHC水冷引擎，具備動力模式切換功能，雖然官網並未載明性能表現，但海外版可輸出32kW（約43.5匹）馬力與3.7公斤米扭力，並透過6速變速箱與鍊條傳動至後輪，車重為205公斤，預估台灣版本也相去不遠。 GOODS 光陽400 不銹鋼排氣管束環 【GOODS】不銹鋼排氣管束環 原廠黑管排氣管的束環沒多久就生鏽了，試過耐熱漆之類的都是一段時間剝落沒有用。 無意間看到webike有賣不銹鋼材質的，立刻買了來試試 果然還是換不鏽鋼材質就一勞永逸了啊，拆下排氣管套上去鎖緊即可更換完成。 8元壓力，短線靜待獲利賣壓結束後，有再起漲的機會。 明基材則是生產電子紙零組件防爆隔離膜，股價本波隨大盤在去年10月落底後起漲以來至今，外資一路看好買多賣少，下有季線及半年線上彎支撐，目前股價在年線量縮震盪整理，靜待買氣回流上攻。
相較於省油型機車都配置鹵素頭燈，亮度表現較差，Nice XL 標配 LED 頭燈，騎車安全度提升許多。 全部展開樹狀顯示巢狀顯示 舊的在前新的在前 網友個人意見，不代表本站立場，對於發言內容，由發表者自負責任。 光陽GT350是屬於DOWN TOWN系列，本次亮相是改款車型；外觀上摒棄了之前的圓潤設計，改為了極富運動和肌肉感的前臉，稜角分明，某些角度下有些看起來像是XMAX；尾部則借鑑了自家AK系列的設計語言，兩側轉向燈搭配豎線的尾燈，很有辨識度。 只是從外觀看大踏板在意的可調風擋，好像GT350並不具備。
光陽400: 《GTW零件庫》光陽 KYMCO 原廠 刺激400 後煞車皮 後來令 LKF5
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- 本次所試乘的 Krider 400 是由新竹的 KYMCO 遠晟車業所提供。
- 求職防騙三大要點：要有人陪同、要確認公司資料、要存疑(非辦公時間、待遇不合理、面試地點偏遠、非公司所在處)。
- 台灣 2022 年機車總市場成績出爐，累積銷售達 734,026 輛，相比前 2 年有明顯退步，主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響，而與往年最大不同就是冠軍換人，SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。
- 此外Xciting S 400更具備免工具調整的前擋風鏡，依個人身高與騎乘情境選擇自己所喜歡的”運動”或”休旅”模式。
- 好在整車的配置還算不錯，ABS + TCS的雙電子安全系統；最大的亮點在於採用了全新的6英寸全綵儀表，並搭配了光陽全新的Noodoe車機互聯絡統，能夠監測胎壓、手機網際網路導航等。