擁有150c.c.排氣量的G6 150 VVCS在同級距的原廠車中馬力、扭力都算是相當有水準。 以超跑本能，啟動全速域革命， G6 150搭載革命性的VVCS可變汽門引擎，以最佳化的低速凸輪和高速凸輪調整出滿足全域性能優化的閥門進氣揚程。 引擎轉速高於6500轉時，強勁馬力發揮100%效能，引擎低轉速時有效提升低速扭力及燃燒效率，扭力更穩表現更佳。 小編在這邊也與大家分享一下，訓車其實也是在訓人，在車輛不能大開油門的磨合期，車主能夠在這時慢慢掌握車輛的各項特性，等到車輛磨合完成後車主對於車輛也有足夠的熟悉度，能夠更有信心且更安全的體驗車輛的完整性能，在還未掌握車輛特性時就胡亂衝刺對車輛與車主都是會造成危險的。 其實這個問題也沒有一定的答案，雖然原廠有建議的訓車方式，不過許多車主都有自己的一套訓車方式，以目前而言有照原廠建議的緩和訓車派以及快速訓車的暴力訓車派兩種，本次MOTO7 則是依照原廠的手冊建議來訓車，以中低轉速、緩和的油門開關來訓車，訓至300km 後再回車店將含有磨合金屬屑的髒機油換下。 儀表部分G6配備液晶LCD儀表板，清楚簡潔且充滿戰鬥感的配置；RacingS則為搭載最新noodoe互聯網智慧能儀表板，多項人性化功能和個人化風格變換。
本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購KYMCO 光陽 150 cc 以上機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果KYMCO 光陽 150 cc 以上機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 本篇會挑選KYMCO 光陽品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購KYMCO 光陽機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
光陽g6評價: 概念 ｜ 細節 ｜ 影音 ｜ 規格 ｜ 優惠方案
這是一台可歌可泣令人敬佩的G6，雖然外在批著G6的外衣但骨子裡卻是勁戰的熱情靈魂，車主沒有遵從光陽車系的風格改裝手法而是依照YAMAHA車系的主流改法將這台G6改裝至一個相當完整的境界，相信在許多改裝套件的選擇上都會遇上一些小困擾，畢竟有些套件沒有針對G6特別開發，因此在款式選擇上一定會多少有些受限。 G6 車系自2012年推出以來，因為優異的性能與完整的便利性一直是許多年輕朋友的購車首選，在經過三年的產品週期後，小改版的G6 150 VVCS 在一個月前於高雄舉辦的104年度交通安全巡迴教育種子教官培訓現場首次亮相。 隨著時代與科技的改變，各家車廠的造車技術當然也在不斷提升，身為國際級的機車製造大廠『KYMCO光陽工業』在於研發方面當然也是走在最前端的佼佼者，且在許多國家都漸漸將『機車標配ABS系統』特別加入了法規裡。 台灣身為機車大國當然也是必要跟著國際化，將加裝ABS系統這像規定納為機車標準配備，讓騎士有更多的安全保障。 從車輛的正面來看，G6 前斜板的中央設計有明顯的折線，由鼻頭一路向後延伸，面板上方配有類碳纖維花紋的盾牌飾板，而下方兩側的平行四邊形LED 位置燈週邊使用銀色來與主車色做區分，呈獻出一個V 字形，帶出了高速行駛的動感設計。
夜衝當然免不了觀賞夜晚都市的美艷景色，特別是身在台灣的不夜城台北市內，不過寒冷的夜風卻讓我們高處不勝寒，實在不想往山上走，最後我們決定前往西門町的洛陽停車場，利用高樓眺望河畔的夜景，此外還能到西門町吃點宵夜填飽肚子。 2012 年KYMCO G6正式發表，150cc 與125cc 全面使用12 吋輪胎，由超五就開始的G 系列12吋革命也終於告一段落，等了兩年之後，作為G5 正統進化版的G6E，是台具備運動性能的中高階10 吋車款，而實測的亮眼表現，也證明G6E 有繼承奔騰運動系譜地位的資格。 G6E 搭載了KYMCO 發展相當成熟的125cc KNI 滾針搖臂式引擎，動力輸出平順卻有力，載著兩個大男人，加起來超過150 公斤的體重，上台北的五指山，還能維持大約50 公里的時速，若是一個人在市區騎乘，也可以順暢的以60公里以上的時速巡航，起步時的感覺也相當輕快。
光陽g6評價: 【KYMCO 光陽】新豪邁125 七期 鼓煞 機車 新車上市(2022機車推薦)
戰略車款，擁有越野風格的裸式手把，配合造型獨特的豹眼大燈，透鏡採雙邊切割，車尾則以 LED 閃電尾燈為主。 原廠G6 150 VVCS 光陽g6評價 GPS測試，通過400m距離時，GPS時速約107.13km/h，花費時間為18.9秒。 高速模式 引擎轉速高於6500轉時，利用創新可變汽門設計，提供高速運轉時充足的空氣流量，強勁馬力發揮100%效能。
VVCS (Variable Valve-Lift Control System) 可變氣門是利用油壓驅動的可變揚程切換機構，以最佳化的低速凸輪與高速凸輪兩組進氣凸輪，調整出可滿足全域性能優化的閥門進氣揚程。 VVCS可變氣門系統，於低速時利用低速凸輪軸，有效提升低速馬力及燃費效率；當引擎轉速達6500rpm系統將透過油壓驅動切換機構，將閥門揚程加大，提供高速運轉所需的空氣流量，表現出大馬力性能。 8891中古車網主要提供中古車出售、中古車求購、中古車寄售、二手車搜尋等功能、二手車交易平台,8891擁有最新最快的二手車資訊，想要買賣二手車，刊登二手車廣告，8891中古車網致力於建立真實、快捷的二手車,中古車交易平臺，對汽車、車輛資訊等 …… 縱然這幾年電動車崛起，150級距車款在年輕族群市場上也間接受到影響，但相信對於性能、操控以及有長途移動需求的消費者來說，150級距的運動型車款，仍舊有他的魅力、需求所在，KYMCO G6 150 ABS、Racing S 150 ABS在性能、配備、科技的三重進化之下，仍舊是市場上非常吸引人的運動速可達車款。 最後是三陽FT6 150，爬文前不了解這台車，爬文後發現不得了，評價很不錯，雖然是氣冷，動力不是最強勁，但是配備很有誠意，強大的前輪卡鉗，大車廂，60mm紮實車台，也沒有看到什麼災情，是風險很小的款式，缺點部分只有看到外觀太醜、油耗不佳等，不影響行車安全的問題。
光陽g6評價: 正鴻機車行 LEWIS G6卡夢排氣管護熱蓋 排氣管護蓋 防燙尾蓋 排氣管護片 防燙蓋 防燙熱蓋 KYMCO光陽機車精品
本次測試的G6 150 VVCS 因為話題度相當高也相當的熱賣，因此MOTO7 光陽g6評價 決定自行添購一輛G6 150 VVCS ABS 版本來做詳細的測試，既然是公司自行購買的車輛，在長遠使用的考量下就必須進行「訓車」的動作了。 VACS：可變進氣系統（VACS）是於空氣濾清器上設置一大一小的雙進氣道，大進氣道內有一閥門由電磁閥控制開啟或關閉。 引擎在6,000轉以下時此閥門為關閉，空氣只能由小氣道進入汽缸內，提供中低轉時所需要的進氣條件 而有充沛扭力。
煞車時除了煞車燈亮之外，新車在後支架手把設計了第二煞車燈，增加行車的安全性。 後土除兩側採用了類似Racing King 的V 字銀色烤漆飾片，降低零件本身的塑料感，排氣管同樣與Racing King 採兩段式設計，方便維修保養。 雖說這兩台車在馬力數據上，並沒有什麼超乎預期的突出表現，不過在KYMCO的VVCS可變汽門技術加持下，上山的爬坡路段G6和Racing S的加速表現都相當的輕快，即便前方有慢車擋道，兩台車油門一拜都能輕鬆超越達陣，讓無趣的上坡路段多了幾分的快意享受。 昨夜訣別前，臨時討論決定約在距離台北市較近的陽明山進行跑山試駕，一早來到了山腳下的集合點，我們討論決定沿著陽金公路上山，轉入巴拉卡之後前往位於大屯山頂的氣象雷達站，利用大屯山這條挑惕窄小的山道，探究這兩台運動車款的操駕樂趣。 在西門町糟糕的路面下，兩台車配備的ABS系統也讓我們在幾次路口的緊急煞車中，穩妥即時的將車子煞停，幾次往返巡繞之後，我們找到美國街的塗鴉牆邊進行拍攝工作，幫這兩台車紀錄下他們的潮流帥氣身姿。
光陽g6評價: ｜ 細節 ｜ 影音 ｜ 規格 ｜ 優惠方案
有此得知KYMCO保留了不少G6 150 VVCS後續動力提升的淺力，也讓全新的G6在同級車種中保留了相當的改裝潛力地位。 經過了幾天相處，MOTO7 對本次G6 新車的印象相當深刻，無論動靜態下皆我們都可以清楚體驗到與前代車款的差異性。 雖然被定位在運動型速克達，光陽對G6 的便利性配備也有所精進，乘坐舒適度於同級車中可與之較勁的更是寥寥可數。 在原廠尚未公布售價之前，我們相信，像這樣一輛各方面都均衡發展的車款勢必讓消費者很難不考慮，即便是未曾接觸過光陽產品的首購族，或者近期打算換車的朋友，G6 光陽g6評價 都值得各位進一步了解，如果將來市場反應良好，那麼其它車廠在推出新產品前也會重視這種全方位的設計方向。
- 接下來我們換上MTRT傳動組進行測試，改裝項目為MTRT前普利組、MTRT 1500rpm大彈簧、MTRT離合器、MTRT輕量化碗公。
- 擁有150c.c.排氣量的G6 150 VVCS在同級距的原廠車中馬力、扭力都算是相當有水準。
- 但在高速彎道中的穩定度卻沒有下吊架設定的RacingS來的扎實，新款G6 150 ABS在彎道中具有相當的運動樂趣。
總的來說，當消費者第一眼看到G6 時，應該能清楚了解到原廠在外觀上所花的心思一點也不少。 由飛炫腳踏末端連接至後車燈的部分車殼採銀色作點綴，巧妙地減去車尾的碩大身形，車身與後車燈交界的部分也呼應前斜板側面向後延伸的設計，車身整體而言有種輕快的視覺感受。 五爪輪圈與旗艦車款Racing King 光陽g6評價 相似，但G6 的單碟讓輪框原貌得以清楚露出，同樣的鏤空設計讓輪圈帶有概念車的色彩，相信會成為改裝流用的聖品。
光陽g6評價: 【MANCHESTER】G6腳踏墊 G6150 腳踏墊 G6踏墊 光陽G6 KYMCO 光陽機車 機車腳踏墊 機車踏墊
外觀來說我覺得蠻好看，雖然沒有Force，RCS那麼搶眼，但儀表版的部分設計得很讚，是我最喜歡的。 光陽g6評價 考量到騎車時最多視覺接觸的部分就是儀錶板，在Tigra跟FT6之間，最終選擇了FT6。 光陽g6評價 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
光陽奔騰G系列車系自第四代開始主打運動性能，而新車G6 也延續前一代車款的方向，並打造更上一層樓的超跑車款。 為達到此一目標，G6 的戰斧引擎搭載了新一代VACS 可變進氣系統，同時兼具為低速巡航提供最佳扭力與以及高速巡航時所需的引擎動能。 除此之外，外觀造型以未來超跑為啟發，創造出運動化的空力造型，多項新配備也讓我們耳目一新。 回首去年台灣的小車市場，儘管電動車熱潮在去年炒得沸沸揚揚，不過油車的長途里程、動力表現仍舊有著電動車無法比擬的性能體驗，特別是進階的150級距運動型車款，比起市場上多數的電動車的動力、里程表現，還是有著一段不小的差距，特別是對於追求性能、時常騎車出遊、夜衝跑山的年輕族群來說，150級距的運動型車款有著無可替代的魅力。
光陽g6評價: 【現貨台灣出貨】G6 腳踏墊 G6 150 腳踏墊 g6 踏墊 g6150 機車腳踏墊 KYMCO光陽
香港SEO服務由 Featured 提供