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最低僅要39,800元起，並可享有0元交車分期、一年丟車陪車險優惠方案。 [NOWnews今日新聞]2023高雄燈會移師至甫升級為指定觀光地區的蓮池潭風景區，高市府觀光局局長高閔琳表示，蓮潭燈會活動可望帶來人潮和商機，除與地方團體、商家攜手合作，更宣布加碼補助全國旅行社組團… 光陽從 2022 年初發表 Ionex 3.0 系統後，不斷發表新車款並加速換電站佈建腳步，特別是和現有的經銷通路合作，在街邊佈建小型便利換電站，讓車主不用改變太多習慣，隨處就可以換電，在這樣的策略下完成了 2000 站換電站的目標。
光陽七期環保機車: 台灣 8 大國產車廠全數調漲！最晚農曆年後調整完畢
七期燃油機車購買日期為109年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 回答：填妥「110年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。 七期燃油機車購買日期為110年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國110年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 回答：填妥「111年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
最高優惠 22,000 元，包含市價 6,700 元時尚車身精品組、購車金 光陽七期環保機車 2,000 元、汰舊換新貨物稅減免 4,000 元、廢機車處理費 300 元、政府 ABS 補助 4,000 元、汰舊換購 5,000 元。 雖然日本市場上CYGNUS-X有150cc的車種，但這些都是由車行自行進口並將引擎改裝的產品，並不在Yamaha官方保固範圍。 在台灣將排氣量從100cc改為125cc、125cc改為150cc讓動力升級的人相當多，因為在市場上有許多廠商販賣排氣量升級套件，所以在改裝上相當容易。 2020年7月21日，台灣山葉推出第六代勁戰，引擎代號為B8R，設計師為陳彥榕先生，與之前幾代勁戰不同的是使用了Blue core水冷引擎與VVA可變汽門，捨棄了過往車架與引擎支架（俗稱狗骨頭），改採不對稱車架與牽引支架設計，散熱系統從原本的空氣冷卻改成水冷，後制動碟盤也從原本200mm升級到230mm。
光陽七期環保機車: 七期燃油機車補助｜2022 機車汰舊換新，中央地方補助懶人包
勁風光，官方英文為Breeze，約在2004年發售，採用曲軸潤滑設計修正的NPA EV4引擎與凹頂活塞、低壓縮比耐用設定，分為鼓煞版及DX單一卡鉗 碟煞版，大燈在斜板位置，使用55/60W H4規格燈座，方向燈則在龍頭位置，在設計上有特別考慮女性使用者而降低座椅高度。 2008年則增加大燈和方向燈都位在龍頭的勁風光版本，並在左右方向燈內增加定位燈設計，讓使用者可以在斜板安裝菜籃增加便利性。 2009年勁風光全車系推出對應五期環保法規的噴射引擎版本。 但1995年進行整個大改款，正式型號改為XC125T（台灣稱為迅光），到目前為止Cygnus全系列都是由台灣當地法人公司台灣山葉機車工業所生產，在日本則以代理的方式販售。 外觀設計上增加更多的圓弧線條，銷售也有顯著的上升，以往大幅降價求售的情況已經很稀少了。
但事實上根據經濟部能源局資料，在今年5 月起，光陽路續送驗新款電動機車，其款式統計有七款，也包含這次預告的S7R，如果全數發表， … 本篇整理YAMAHA、PGO、光陽等熱門電動機車品牌，分析電動機車優缺點及 … YAMAHA 山葉的 LIMI 系列擁有簡約洗鍊的外型，仿麂皮的絨面座墊設計搭配新色「鉬耀灰」，讓各位騎在路上時，輕鬆成為萬眾矚目的焦點。 光陽七期環保機車 不僅如此，它搭載了「BLUE CORE 引擎」、「智能起動系統」及「UBS連動煞車系統」等優異性能，賦予安靜又順暢的騎乘體驗。
光陽七期環保機車: 官方新聞稿。2019油電大戰勝負正式揭曉 環保機車占比8:2大勝電動車
今天活動中推出的全新方案主要是針對平價車款而來，同時也包含125級距ABS車款，可以滿足不同消費者的需求，最後也希望不論是貨物稅減免、西濱公路通車，都可以在2020年得到政府支持，帶給台灣機車騎士更好的環境。 2020年元月1日起，政府對於燃油機車購車補助大轉彎，環保署新增淘汰1-4期環保法規的燃油機車，換購符合7期環保法規的機車，每輛將補助5000元。 〔記者楊雅民／台北報導〕政府明年起將機車補助鎖定符合第7期機車汙染排放標準的機車，機車龍頭光陽（KYMCO）帶頭衝，開發的7期環保機車昨日搶先曝光，喊出明年將一口氣推出15款7期環保機車。 不僅如此，自六期法規開始，便以極速車速 130km/h 作為「多量認證耐久測試」的分界，以確保機車引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣污染值依然能夠通過環保法規。 舉例來說，極速車速大於 130km/h 的車款，需做 35,000 公里才算過關。 雖然一般汽油機車補助沒有電動車補助來得高，但至少買新機車也有補貼，加減可以申請一下。
雖然以前所有的型號都是日本生產，但現在都是由台灣山葉機車生產。 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 在全新動力升級之後，S6 擁有 7.0kW 的馬力，從 0 加速到時速 50 公里只要 3.9 秒，極速達到 92 公里。 S6 以 Ionex S 車系的入門機種，性能越級挑戰市場眾多高階車款，能輕鬆滿足都會騎士在各種使用情境下的全方位需求。 除此之外，KYMCO 積極於機車騎士常去的都會熱區，與郊外景點進行 Ionex 換電站的建置，只用短短一年半的時間就完成了全台環島路線的開通，包含最高點的清境換電站、最南方的墾丁換電站，與最遠端的金門換電站。
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車架方面捨棄了從初代勁戰以來使用的引擎支架（狗骨頭）設計，改用鎖付式的牽力桿，用以調整車架剛性與彈性間的平衡（車台左側2組牽力桿、右側1組牽力桿）。 在大陸雅馬哈公司，Cygnus GT是大陸地區獨有賽鷹 125踏板車代號。 賽鷹 125採用Blue Core引擎，大陸雅馬哈公司宣傳稱其為創核科技。
以引擎排氣相關法規的制定為例，歐盟可說是走在世界的前頭，2016年開始執行的歐盟四期環保法規，經過短短的四年，歐盟在2020年又要開始執行更嚴苛的歐盟五期環保規範。 1.7期環保車-新名流125全車系，最高補助16,000元(限ABS版、非ABS版可享最高補助12,000元)，優惠同享”環保三劍客”專案，再加贈市價6,000元行車記錄器。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
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被外界視為「打炒房最重拳」的《平均地權條例》修正案，今日獲立院三讀通過。 台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐表示，平均地權條例過關並不讓人意外，而修法通過後，預售屋市場正式進入冷靜期，整體房市將會出現四大現象。 中國解放軍東部戰區發言人施毅昨（8）日深夜無預警宣布，將在台灣周邊海域進行多兵種聯合戰備警巡和實戰化演練。 而「感應占卜師」王妙坤日前才向觀音佛祖祈求指示，抽出今（2023）年的國運籤，並分析今年中國攻台機率。
光陽七期環保機車: 日本create ion 創離子翻轉風專業沙龍級負離子吹風機AD-CID-S01FWT-白色款
而在8月的國內機車總市場共掛牌8萬4195輛新車，雖比7月的9萬6503輛量縮，但在有半個月為民俗月的條件下，有此成交量也堪稱搶眼。 不過隨著農曆民俗月即將結束，時序上便已接近一年尾聲，在環保署機車汰舊換新補助將採分年度調降金額方式來看，明年新購重型電動機車，及7期燃油車補助都將降為3000元的預期心理下，年底前還會再有一波銷售高峰，今年油電之戰終局仍有會有不少變數。 身為台灣機車市場龍頭，KYMCO今天（12/3）在台北舉行媒體發表會，宣布旗下的新名流、LIKE125兩款受歡迎的都會車型推出符合七期環保版本，並且也宣布KYMCO提前在2019年底正式在台灣新車銷量20連霸，再度衛冕台灣機車產業龍頭。 甚至有些縣市針對油車沒有給補助，可能因為年度沒有多餘經費可以補助給購買燃油機車的民眾們，大家可以參考表格內109年度汰舊換新機車、7期燃油機車補助金額。 機車補助：機車每輛減徵2,300元 (車籍報廢+車體回收獎勵金)2022機車報廢補助補助金額車籍報廢2000 元車體回收獎勵金300 元汰舊換新電動機車1000 元 機車汰舊條件：民國96年6月以前生產的燃油機車。
- 而目前報廢手續除了可以直接去監理站現場處理外，環保署推動『廢車回收一站通』的線上服務，上網就能一次完成『車籍報廢』、『車體回收』。
- 光陽執行長柯俊斌表示，第6期機車汙染排放標準2017年實施，2021年第7期機車汙染排放標準實施，由於第6期實施才約2年，轉換成第7期間隔的時間太快，目前市售機車今年才全部6期化。
- 2012年6月26日，台灣山葉針對CYGNUS-X進行外觀大改款，設計師為王耀德先生，專案經理為曾啟信先生，以精鍊、操跑、美型為設計概念，運用消失線的手法呈現「創新、俐落」的立體構成，針對車體懸吊、制動進行最佳化，並調整引擎動力輸出區段。
- 七期在「怠速測試」方面大抵維持與六期相同的排放濃度規範；在行車狀態測試方面則將數值訂得更加嚴苛，還新增了 NMHC （非甲烷碳氫化合物）和 PM（粒狀污染物）兩項濃度檢測項目，有望大幅降低機車廢氣的排放量。
- 聯合新聞網報導，原來是因為該名工程師的朋友是消防員，而他本身住在大雅區，為感謝消防員與義消的辛勞，所以捐出獎金5位數來幫助大雅義消分隊添購救災救護器材。
- 被外界視為「打炒房最重拳」的《平均地權條例》修正案，今日獲立院三讀通過。
為搶回市占與顏面，三陽一口氣發表七款七期環保燃油機車，以車海戰術搶占2020年市場。 業者計算，環保署新增對七期環保燃油機車汰舊換新補助5,000元，加上汰舊換新貨物稅減免4,000元，廢車處理費300元，再分別加上ABS車款補助4,000元，換購七期環保機車最高可拿回1.33萬元補助，有效降低七期環保機車成本大幅上揚的衝擊，業者配合提供相關購車優惠，拉高消費者購車誘因。 加上2020年起電動機車購車補助縮水，燃油機車可望收復市占失土。 汽機車廢氣排放法規日趨嚴格，為了鼓勵消費者汰舊換新，政府明年將針對符合七期環保標準機車提供5000元補助，包括光陽、三陽、宏佳騰、PGO都表示準備好了，光陽更搶先發表新名流125及Like 125兩大車型共5款新車；三陽則預告明年推出迪爵DUKE 125、活力VIVO 125等7款新車。 12 月初公佈有多達 7 款符合七期環保法規機車的三陽，則是先公佈 3 款七期機車的促銷價格。
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2011年9月，台灣山葉為紀念CYGNUS-X(勁戰)車系邁入第十年，推出New CYGNUS-X(新勁戰)帝黑紀念版，限量500台。 全車顏色採消光黑與亮光黑交錯設計，大燈與尾燈反射面均採亮紫色電鍍設計。 2009年，台灣車手陳貿宏先生，騎乘New Cygnus-X新勁戰 125挑戰日本全日盃最高等級Open組，創下首次台灣車手拿下優勝的紀錄，更是首次以速克達車種戰勝擋車的先例。 以下為從2002年到2006年CYGNUS-X，一代勁戰的各版本（一代勁戰專案經理許漢權先生，現任YMRT副總經理，設計師為一色知行先生）Cygnus-X 4V，為台灣發售CYGNUS-X初期版本，以「剛」、「強」、「快」、「適」為開發概念。 新風光，約在2002年發售，外型同風光Deluxe，但方向燈改回黃色燈殼，也取消了第二LED煞車燈。
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光陽七期環保機車: 七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析
滿足消費者對高續航力與舒適騎乘需求的雙顆電池機種 i-One Fly，擁有充沛的動力、現代感的造型、輕鬆駕馭的操控、更長的舒適座墊、更好的雙載乘坐性；搭配雙顆電池的設定、最高效能的動力技術，續航里程高達 180 公里。 I-One Fly 是市場上續航力最高的白牌電動機車，也是消費者全新綠能出行的最佳選擇。 KYMCO從服務面著手，以最暖心的換電理念，滿足電動機車騎士對能源補充的全方位需求。 推出「Ionex 尊榮換電」專人到府換電服務，讓消費者不必外出，隔天起床就能滿電出門、由消費者提供合適地點，把換電站建置在自家樓下，讓 Ionex 換電站就在騎士的眼前；並首創便利換電站，深入消費者的生活圈，藏身在都會區的大街小巷，讓鄰家的換電站就「站在你身邊」。 回顧2019年的機車市場，政府透過汰舊換新補助，以及ABS/CBS補助明顯影響消費者購車意願，吸引許多民眾換購機車，其中電動車也因為明年環保署、經濟部工業局分別減少3,000元購車補助，讓電動車於2019年底湧現換車潮，11月份的電動車新掛牌比例來到31%，這也是過往沒遇見過的情況。 同時搶先推出兩款符合7期環保法規的先鋒車款，新名流125與Like125 ，12月購買新名流125光陽將優惠7200元並贈送價值6000元的行車記錄器，明年則有15款低、中、高價位的7期機車會陸續上市，挑戰21連霸的目標。
光陽七期環保機車: 商品特色
汽燃費繳費：請於車體回收後一週內使用廢車回收一站通系統完成汽燃費或牌照稅繳納，亦可前往便利超商多媒體繳費機、監理機關臨櫃進行繳納。 行車狀態測試：車輛行駛狀態的排污就差很大，除了 CO、THC、NOx(氮氧化物)三項數值比六期環保法規更嚴苛，七期還多了 NMHC (非甲烷碳氫化合物)和PM(粒狀污染物)的濃度規範，原本六期環保針對「不同車速」訂定不同的排放規範，到了七期環保法規則一視同仁，應可有效降低車輛廢氣造成的負面影響。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3000 降為 $2000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局將原定 2022 到期的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。 比如說我們剛採訪過的 DUCATI Panigale V2，一樣是用959cc的引擎，符合歐盟五期法規後，馬力還上漲了8匹。
Ionex 今年將完成 2,000 光陽七期環保機車 個換電站，涵蓋超過 500 個熱門景點的路線。 光陽七期環保機車 光陽七期環保機車 三陽新迪爵125，新迪爵是7、8月份三陽強打的平價125機種，兩個月振興券加碼送9000元購車金締造出好成績，9月底前也有共8000元購車金優惠，含補助七期ABS版最高折2萬1300元。 三陽Vivo 活力125，去年上市搶攻平價輕型125市場的Vivo車系，碟煞CBS版原價5萬9600元，9月底前原廠加碼購車金及汰舊換新補助，標榜最低價4萬3800元，對預算型買家頗具吸引力。 YAMAHA勁戰125，7月才推出採水冷引擎的全新第6代YAMAHA勁戰125，在蜜月效應下8月繳出5028輛新車站上暢銷第2位，ABS版訂價9萬8000元，9月優惠主打全額貸36期零利率。 在2019年KYMCO也積極向政府喊話，希望政府可以調降貨物稅。
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光陽七期環保機車: 台灣的CYGNUS
SV MAX電視廣告請來演員張震與後藤希美子拍攝兩支廣告，分別是咖啡篇與順路篇。 迅光Fuzzy FX，為1993年與FR版本同時販售，型號為XC125S/S1/S2，引擎代號4JK，與上述可動版迅光的衍生產品，煞車為鼓煞設計，在外觀上採用無前輪擋泥板的斜版設計，大燈有雙燈泡（30w燈泡）及三燈泡版本（20w燈泡），後期還導入當時頗為豪華的第二LED煞車燈版本。 販售初期使用三燈泡車型，有分貨架版本（XC125S）與第二煞車燈（XC125S1）版本可選擇，1994年7月進行小改款使用雙燈泡車型，一律採用第二煞車燈版本（XC125S2）。 卡鉗型式與上一代勁戰一樣，但變更至右邊，車側Logo變更為Gryphus，但在Gryphus Logo上方仍保留Cygnus貼紙。 正式型號為XC150（台灣稱為迎光，引擎代號3UH），使用149cc排氣量引擎。
這幾天交通部長於臉書上發文提及重機上國道相關問題，引起全台車友與媒體廣泛的討論，加上近期受到肺炎疫情影響，機車市場出現變動。 為此今天（3/31）光陽 光陽七期環保機車 柯俊斌執行長特別透過影片，針對貨物稅、重機上國道議題作出回應，同時也分享機車產業面對這波疫情的應對方案。 光陽執行長柯俊斌表示，明年消費者以舊換新補貼換購7期環保機車會比6期便宜，若是沒有舊換新補貼，新購機車，買6期機車會比較划算。
2019年也是共享服務相當蓬勃的一年，即便在KYMCO同樣重視的歐洲市場也是如此，但不管在台灣還是其他地區，共享服務大多都還是虧錢的。 在台灣最早施行共享機車的WeMo，光陽已經賣超過10,000輛車給他。 而後來加入的和雲iRENT也持續投入更多車輛，最後KYMCO也與高雄捷運合作，將推出相關的共享車輛服務。 所有7期環保機車皆實施延長機車耐久保證里程，將車廠保證符合排放標準及排放控制系統有效使用的里程數，從原先1萬5000公里，延長至2萬至3萬5000公里。 本次Moto7挑選市面上多款相當於內燃機車款125c.c.級距的白牌電動機車進行推薦，囊括PBGN（GOGORO睿能、AEONMOTOR宏佳騰電車、PGO、YAMAHA）、IONEX（KYMCO光陽）兩大換電陣營，並以價格低至高排序（以最低… 回答：填妥「109年度新購電動二輪車與淘汰一至四期機車換購二輪車(含七期燃油機車)補助申請表」，文件上需簽名處要簽名寄送到該戶籍地的市政府環境保護局「電動二輪車補助小組」收。
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初期發售有化油 TPS及噴射（無含氧感測器）版本。 化油與噴射版之間的差異為儀錶框與輪框是鈦色、車側兩旁的CygnusX金屬立體LOGO與定位燈是噴射版本專屬。 曾有機車雜誌訪問山葉技術人員，在山葉內部測試中，採用GP cylinder技術的汽缸溫度，平均降低30度C進而減少機油消耗，使真圓度提高使引擎永遠保持最佳狀態。 曲軸軸承採用日本進口NTN STJ2(超高淨度鋼)軸承耐用性提昇2倍、曲軸採用山陽曲軸含碳量4.2特殊鋼材。 迅光150 Grand，引擎代號4MK，於1996年發售，引擎本體沿用迎光150的149cc排氣量半水冷式EV4引擎，雖然使用迅光的名字，但車體結構、外型和引擎部份都跟迅光125cc排氣量版本有很大的差別，理論上應為迎光150的後繼機種。 在ARTC送驗名單型號分別為 GQR125A（ABS） 與 GQR125C（UBS），最大馬力為9kw（12.2ps/8000rpm）最大扭力則是 11.2Nm（1.14kg/6,000rpm），相較上一代的Cygnus X提升了30%馬力以及17%扭力。
CYGNUS-Z以及CYGNUS-L是中國大陸所生產的Cygnus車型，Cygnus-Z稱為迅鷹、Cygnus-L稱為悅鷹。 整個車體設計都跟臺灣生產車型有相當大的不同，L版為101cc排氣量，且為原勁風光的可動式版本。 CYGNUS D（部份海外市場稱為CYGNUS R）在1996年發售。
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所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。
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