同時柯俊斌也強調，若開放重機上國道，還能促進郊區與衛星城市發展，降低許多通勤壓力，並且能讓整個國內重機市場向上提升。 他也指出，可以在重機上國道前，先行針對車主上課並舉辦安全駕駛教學，業者也很願意配合，其實 Kymco 更是早已多次舉辦安駕講座活動。 藉著今日 Kymco 展演黃牌重機 K-Rider 400 的機會，品牌執行長柯俊斌接受訪問時表示，希望能在明年實現重機上國道，因為自 102 年開發重機上快速道路，至今已經接近 7 年，許多重機騎士已經相當習慣快速道路上的用車環境，而國道相比快速道路，速度僅快上 10-20km/h，並不會太過困難。 2019 國際重型機車展在今（18）開幕，各大機車品牌都帶來新車進行發表，其中 Kymco 光陽機車也正式展演旗下黃牌重機新作 K-Rider 400，預計今年底上市、明年開始交車。
而這台運動性十足的YZF-R15 V4」在印尼也十分受到歡迎，日前印尼YAMAHA更發表了2023年式的全新配色。 光陽黃牌重機 針對重機上國道後，許多民眾擔心會造成交通亂象的疑慮，柯俊斌也指出，要上國道有兩大關鍵，第一是消費者按照交通規則來使用，第二則是車輛本身的安全防護，而重機一定都有 ABS 系統，煞車都是一流水準了，因此只要消費者能遵守法律，重機上國道就沒有問題。 動力方面，搭載源自 Kawasaki ER4n 相同的雙缸 DOHC 水冷四氣門引擎，排氣量為 399.1c.c.，最大馬力輸出達 44 匹，最大扭力約 3.8 公斤米，車重則為 192 公斤，匹配國際 6 檔變速器，官方公布極速可達 160km/h。
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前雙碟搭配輻射對四卡鉗提供充足制動力；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；USB充電座使手機電力滿滿；Noodoe車聯網科技整合各項手機資訊及導航；風鏡可直接手動調整，滿足不同騎乘狀況。 原廠懸吊偏軟；原廠前煞車制動力稍嫌不足；並未搭載USB充電座（可以12V車充座轉接）；方向燈為傳統鹵素燈泡。 ▲前後16吋胎圈配置，再加上ABS防鎖死煞車系統，是People S 300大受歐洲市場歡迎的重要原因。 ▲儘管動力與Nikita 300相同，但People S 300的騎乘感受完全不同，反而更偏向輕快靈活。 做為暢銷中排量速克達，People S 300的外型並沒有刻意強調運動或旅行風，反而是以中規中矩的設定，滿足日常使用的需求，像是短短的小風鏡、較窄的車身尺碼、以及面積剛好的平地板等，都不難看出People S 300是一部訴求「天天騎」的實用機種，無論要穿梭巷弄、還是擠進狹窄停車格中，People S 300都能勝任。
引擎為CBR500R引擎重新調校，兼顧舒適的騎乘調性與較低的養護成本；全車LED燈具質感、照明效果兼具；肥胎設定給予穩定的行路感受；輔助滑動式離合器、相對較短的軸距、191kg的裝備重量、690mm低座高使騎士能毫無壓力地操縱車輛。 希望花不到20萬元，就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統，以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。 注重油耗及車輛配備，想要選擇高C/P值車款同時有大車廂載物載人需求的，對於騎乘姿勢，想要調整至最適合自己身型的車主。 特色配備：DOHC 水冷引擎、三段可調後靠背、ABS前雙260 mm碟煞、41 mm正立式前叉、水平中置七段預載可調多連桿後避震、手煞車、日本製造。 黃牌通勤大羊，因為路權開放、大車廂、省油、可以上快速道路等優點，受到往來各地區廣大通勤族的青睞，可是在茫茫車海之中，同級距車款多達15輛難以抉擇。
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並列雙缸引擎動力曲線雖有重新調校，但礙於排氣量仍為黃牌500c.c.級距，扭力/馬力峰值於巡航車款中仍屬偏高，高速巡航仍需使用較高的檔位才能換來較低的巡航轉速；引擎、排氣聲浪相較其他大排量美式車款而言較不澎湃。 41 mm倒叉與NISSIN輻射對四活塞卡鉗，有效地保證了煞車時的穩定性以及制動能力；高反差液晶顯示儀表便於隨時掌握行車資訊；Neo Sport Café外型設計揉合復古與現代風格，質感獨具；油耗表現優異；水冷單缸引擎設定加上僅145 kg的車重，帶來出色的低轉加速性能。 TCS循跡防滑、雙三角台設計加強車輛行駛的穩定性，Blue Core引擎造就同級最佳的油耗，可調式把手可以調整出最適合自己的騎乘姿勢，Keyless讓車主不必找鑰匙就能夠快速發動車輛，能放入兩頂全罩式安全帽的後廂空間更是同級距中數一數二，身為進口黃牌大羊的銷售冠軍，廣大的車友群及改裝部品，也方便車主依照自身需求加強車輛不足的部分。 級距中最強動力和前煞車系統，前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS，小開口坐墊方便車主臨時取物的需求，Noodoe車聯網系統提供車主連結手機，具備手機推播通知及導航等功能，手動可調風鏡滿足不同騎乘狀況。 光陽黃牌重機 配備豐富的漢堡人400，在各方面的表現都相當具有優勢，不僅引擎採用同級距中少見的DOHC引擎，懸吊也用上了同級最粗的41mm正立式前叉和七段可調水平中置多連桿且配備前置手剎車，使用時只需向下壓，即可透過手剎車鎖定後輪，搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車，前煞車更是同級距唯二採用雙碟盤的配置，再搭上日本製造的光環，成為黃牌大羊中最豪華的選擇。
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國產光陽NIKITA 300㏄黃牌自排重機車：車價不到20萬，可議價到17萬，與紅牌車比較價差驚人。 希望以20萬左右的實惠預算買到TCS循跡防滑系統、Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的騎士。 148,000元的實惠售價，就能夠從白牌綿羊升級為黃牌大羊；置物空間相當充足，能夠放下兩頂全罩式安全帽；可調式風鏡提供更彈性的騎乘體驗。 People S 300的動力來自298.9c.c.單缸水冷4汽門引擎，可輸出20.1kW（約27.3匹馬力）與2.7公斤米扭力，基本上就是Nikita 300的動力，但車重略輕、軸距也短上一些，讓People S 300的騎乘感受更偏向於輕快靈活，與一般大羊偏向巡航的穩重感不同，這也是當初Shadow 300會吸引玩家注意的一大原因。 People S 300的置物空間安排相當特別，座墊下空間約莫只能放下1套雨衣及一些小東西，裡面附有12V電源插孔，可為手機或電子產品充電；真正的置物空間安排在標配後箱，可輕鬆放入安全帽與較大型的背包，筆者平常使用的側背包內有14吋筆電、單眼相機與閃燈等配件，都能完整放進其中，而且鑰匙與車輛鎖頭共用，一把就能搞定，若自行加裝就得另外多帶。 270cc引擎，最大馬力22PS，加速性0-100M，只要7.6秒，無論都市衝鋒，郊野長征，提供滿滿動力。
專屬 光陽黃牌重機 Adventure 取向的輪胎，配上堅固強悍的輕量化輪圈，讓 DT X360 在各種不同的路況展現絕佳的操控性。 同時，Keyless 感應式鑰匙、TCS 循跡控制系統、LED 彩色儀表板也都是配備之一。 配合2050淨零碳排目標，各級和各地政府陸續公布今年的電動機車補助方案，其中新北市環保局更是推出了早鳥優惠，汰購換新電動車可申請最高$18,000的補助款，加上其他政府補助與PGO原廠補助，最低只要$40,000就可以半價購入PGO絕美智慧電動車。 近期最熱賣的150級距輕檔車，以帥氣的外型，再加上同級距最強的配備規格，創造出極佳的銷售成績，在過去更霸佔了白牌檔車的銷售榜首很長一段時間，到現在依舊還是銷售榜首。
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搭載LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統，帶來與傳統二輪速克達截然不同的騎乘感受，採用與XMAX相同的292c.c.水冷四行程單缸引擎，搭載Blue Core引擎技術和DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，並配備TCS循跡防滑系統，在濕滑路面提升動態穩定性；輔以ABS防鎖死煞車系統和UBS連動煞車系統，安全性亦同時兼顧。 曾在2019年國際重型機車展、於KAWASAKI展區中首度在台現身的光陽（KYMCO）KRider 400黃牌雙缸檔車，近期在光陽官網悄悄現身，除了是預告距離正式發表上市的日子不遠了，也提前完整揭露Krider 400的高端豪華配備，將國產打檔重機水準推向新高峰。 整體表現來看，Nikita 300的CP值算是非常高，雖然不少車友都覺得原廠的煞車卡鉗不夠利、傳動有點軟…不過基本上阿祥騎車不是那麼熱血，因此原廠配備目前對我來說已經夠用。
國產光陽NIKITA 300㏄黃牌自排重機車：因為是自排車，故左手不會因長期按壓離合器而造成全身酸痛，非常適合大台北地區的路況(大塞車及紅綠燈多)，聽說極速超過150km，加速力道非常輕盈暢快。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。 本網站對該車輛之產權及其他相關資訊亦不做任何實質或形式上之審查。
光陽黃牌重機: 規格比較表
Kymco 執行長柯俊斌也在採訪中談到 2020 年重機上國道的議題。 水冷式雙缸 DOHC 8V 引擎，提供最大馬力達 53.5 匹，及 55.64 牛頓米扭力。 國產機車品牌 Kymco 光陽機車，去年在科隆國際機車展首度推出紅牌重機 AK550，強調極致震撼跑旅訴求，同時也是光陽創業 50 週年鉅作 K50 概念車的市售車款，也讓車迷引頸期盼。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 國產光陽NIKITA 300㏄黃牌自排重機車：此型自排車座墊下有超大置物空間，前面亦有小空間及吊掛空間，可置放安全帽及其他物品。
你沒看錯，最省油的黃牌重機第九名竟然是這台來自奧地利KTM車廠的仿賽車RC390。 沒想到這台最大馬力達44ps的仿賽車竟然能在最省油的黃牌重機TOP 10中佔一席位，以仿賽而言，擁有測試值29.3km/L，23.9km/L的市區油耗與44.5km/L的定速油耗，表現可算相當亮眼。 這個網站採用 Google reCAPTCHA 保護機制，這項服務遵循 Google 隱私權政策及服務條款。 圖：屁屁的後煞車燈範圍也相當大，車身到車尾的線條收斂也非常順暢好看，排氣管的保護蓋配色與造型都蠻帥氣的！
光陽黃牌重機: 電動機車少了補助「銷量大跌92.7%」！台灣1月掛牌數出爐
想要買到豐富配備、追求漢堡人車系的舒適與空間、坐墊調整功能等需求，願意多花點錢享受車款豪華度的車主。 偏小的動力輸出，高速巡航時僅屬堪用，且因為車型的緣故車廂容量空間表現在此次比較中也屬較不出色；而精緻的車輛品質與品牌加持伴隨的也是比較高的售價。 較其他同級車款小巧的體積，市區騎乘相當方便，搭載ABS防鎖死煞車系統及ASR電子循跡系統，增加安全性保障；另外，除了SUPER TECH版本之外，還有外型稍有不同的SUPER SPORT版本。 來自印度的TVS擁有相當豐富的造車經驗，同時也參與不少當地賽事，德國的BMW便相中了TVS這樣優秀基底，將旗下首款輕檔車G310R交由TVS代工，有了來自德意志工法的挹注，如今TVS的技術與實力更不能同言而語。 說到這裡或許你已經猜到，沒錯，TVS的Apache RR310採用的正是與BMW共同開發的312c.c. DOHC水、氣、油三冷單缸引擎，但與G310R不同的是在引擎內部則做了些修改，為了讓這具引擎調性更符合Apache RR310的仿賽取向，在零組件上採輕量化使拉轉更為迅速，同時提高引擎壓縮比，藉此提升Apache RR310的性能表現，最大馬力34ps/9,700rpm，最大扭則為27.3Nm/7,700rpm，最高時速可達每小時160公里以上。
- 前雙碟搭配輻射對四卡鉗提供充足制動力；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Keyless系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達45L的車廂容量相當充足、實用；QC 3.0 USB充電座使手機電力滿滿；兩段式風鏡可直接手動調整，比Joymax Z更方便；側柱煞車系統讓斜坡停車更輕鬆。
- 注重油耗及車輛配備，想要選擇高C/P值車款同時有大車廂載物載人需求的，對於騎乘姿勢，想要調整至最適合自己身型的車主。
- 搭載Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板等豪華配備，前後制動系統均配有ABS防鎖死煞車系統，配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。
- 國產光陽NIKITA 300㏄黃牌自排重機車：因為是自排車，故左手不會因長期按壓離合器而造成全身酸痛，非常適合大台北地區的路況(大塞車及紅綠燈多)，聽說極速超過150km，加速力道非常輕盈暢快。
- Blue Core省油科技帶來34.6km/L的優異油耗表現；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Smart Key系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達44.9L的車廂容量相當充足、實用；12V車充座可為多種小型設備供電。
或許台灣車迷對People S 300這個名字有些陌生，但講到「Shadow 300」，稍有資歷大羊玩家就會有印象，而People S 300即是承接Shadow 300而來；與印象中的大羊相比，其身型完全跳脫常人對大羊的定義，卻大受歐洲騎士的喜愛，這回《ETtoday車雲》要在米蘭街頭上，找出歐洲人熱愛People S 300的原因。
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在去年討論熱度極高的的「臘腸狗」Honda ST125 Dax，不論是其車身造型，以及貿易商引進台灣的售價，都讓這台以全新架構復活的經典車話題性十足！ 不管是Dax本身特別的車身造型，適宜的車身設定所帶來的良好騎乘體驗，這都是Dax愛好者們樂此不疲的地方。 不過柯俊斌也表示，最終決定權仍是在政府手上，目前也只能不斷推動，並且其他機車業者也都希望看到重機上國道，包括 Yamaha、Sym、Honda 等，甚至隨著開放重機上國道後，需求提高的情況下，重機的價格也有望降低。
- 想要買到豐富配備、追求漢堡人車系的舒適與空間、坐墊調整功能等需求，願意多花點錢享受車款豪華度的車主。
- 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- 原廠懸吊偏軟；原廠前煞車制動力稍嫌不足；並未搭載USB充電座（可以12V車充座轉接）；方向燈為傳統鹵素燈泡。
台灣在 2012 年修改兩輪機車路權，讓 251c.c 以上到 550c.c 的黃牌重機也能比照紅牌重機，享有除了上國道以外，近乎等同汽車的路權，讓機車也能走沒有交通號誌阻斷的快速道路，減少通勤時間，這也令黃牌重機成為許多通勤族的選擇之一。 Keyless系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；TCS循跡控制系統讓雨天騎乘多一分安心；LED彩色儀表板具備高辨識度；雙USB充電座讓手機電力滿滿；車廂可容量兩頂安全帽；配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。 Blue Core省油科技帶來32.1km/L的優異油耗表現；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Smart Key系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達43.5L的車廂容量相當充足、實用；12V充電座幫電子產品充電；YAMAHA獨家LMW機構提供出色操控性能。 Blue Core省油科技帶來34.6km/L的優異油耗表現；TCS循跡防滑在雨天提供多一分安全性；Smart Key系統讓車主不需頻繁插拔鑰匙；高達44.9L的車廂容量相當充足、實用；12V車充座可為多種小型設備供電。
光陽黃牌重機: COOL BIKER │ 重機新手、通勤族的最佳選擇！ 這三台「黃牌大羊」竟然不用 15 萬就能入手！？
後車箱是搭配SHAD 48，置物空間大（可以放下兩頂全罩）。 除了有 LED 頭尾燈、LED 位置燈及 LED 煞車燈等，在雙碟煞車部分，前煞車直徑來到 260mm，後煞車直徑也來到 220mm，都比先前增加，在經濟部能源局 3 月的國產新車耗能測試裡，繳出每公升可跑 47.3 公里的平均油耗數據。 三陽的運動速克達 JET，則是有望推出新版本的 JET SL，根據目前所收到的情報顯示，這款 JET SL 採水冷引擎，將會擁有 12.9ps 的最大馬力，比起先前 JET 任一車型的馬力都還要大。 光陽黃牌重機 排氣量，可爆發出 21.2kW 最大馬力，整備重為 194 公斤。 能源局公布 DT X360 的平均油耗為 25.7km/l。
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