一個垂直式的11.9 吋高解析度觸控螢幕將中控台變成車上的數位化中心。 為了讓EMU3000能有統一設計概念，最後連台鐵Logo、大家看到的「R」代表字體，都請野末壯重新設計。 座椅上也有一個設計上的小巧思，野末壯特別在一般座位的椅背上，加了藍色小標籤，商務艙則是橘色，從色調面積最大的灰色座椅中，小小的跳色，也是帶出他心中台灣風景的小標籤。 這靈感來自KONA本身，它結合兩種設計概念，既有SUV休旅車的空間與機能性，外觀又混合了跑車元素，可動可靜。 平常能慢慢欣賞都市風景，但一切換到Sport模式，飆起來也行！ 所以我以『轉換』作為設計方向，幫KONA量身打造前所未見的車衣。
《摘星工廠》運勢專欄即指出3星座，天生就是硬脾氣，和另一半吵架時絕不讓步，好強不服輸的個性常常讓戀人要適應一陣子。 立體式浮凸剪裁設計，不但能保持車廂整潔，更能有效抑制承載物品滑動。 型號E13C – VE型式直列6缸、水冷式、電腦控制柴油直噴引擎、渦輪增壓附中間冷卻器排氣量c.c. 型號E13C – VE型式直列6缸、水冷式、電腦控制柴油噴射引擎、渦輪增壓附中間冷卻器排氣量c.c. 內裝 等長型片狀鋼板彈簧加長，充分吸收來自路面的衝擊力，提昇行車舒適性，並設有消音片，減少鋼板間摩擦，提昇機件壽命。 TOYOTA GRANVIA 搭載1GD-FTV直列4缸渦輪增壓引擎，加上6速手自排變速箱，動能蒼勁有力，換檔平順綿密，暢快平穩中享有完美駕馭及油耗表現。
內裝: 駕駛座12向電動座椅副駕駛座4向電動座椅
3008 全車系皆採用 AGR (Aktion Gesunder Rücken) 認證的脊背健康座椅，在特定車型上更提供多模式按摩的機能，電動多向調整的功能讓駕駛人調整出最舒適的坐姿。 基於安全理由，本公司所儲存您的 IP 位址及網路服務供應商的名稱將在七天後刪除。 此外，本公司會在完成蒐集與處理您的個人資訊之目的後，立即刪除您的個人資訊。 超過此段時間，資料儲存僅在本公司應遵守歐盟法律，或上述法律規定適用於第三方國家法律規定所需範圍內進行（如有適當資料保護等級）。 如果無法在個別情況下刪除資料，則會標註相關的個人資料限制進一步的處理。
ECU依引擎轉速與負荷，改變渦輪葉片角度來控制進氣量，使引擎由低速至高速區域均可獲得精準、強大的增壓效果，讓引擎進氣更充足、低速起步更有力、高速運轉更平穩、油耗更節省。 全新採用高達2000kg/cm²共軌壓力噴射系統與高精密7孔式噴油嘴，使柴油霧化更細密、燃燒更完全，讓每滴柴油都發揮最大效益，大幅提昇省油效果並減少黑煙排放。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合 360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身 四周，並可根據不同檔位切換視角，隨 時隨地掌握車輛周圍的視野。
內裝: f10 內裝
此次獲獎車款有一半都是電動車，主要原因是電動車比起燃油車缺少大量機械部件，因此設計師可以更盡情揮灑創意，Wards 分析師和評選委員 Drew Winter 表示，這些電動車正在將新理念與過去永恆設計相結合。
■ 本型錄所登錄之能源效率測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因受天候、路況、載重、使用空調系統、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際能源效率值常低於測試值。 HYBRID電池透過SOC管理系統，有效控制電池充放電狀態，故能延長使用壽命。 以時速高於30km/h行駛於都會區域或高速道路時，可開啟定速行駛功能，駕駛者無須長時間踩踏油門，讓長途駕駛更舒適便利。 同時可利用毫米雷達及智能攝影機偵測前車速與車距，主動調整行駛速度，增加便利及安全性。 買車除了第一眼首見的外觀造型，其實內裝鋪陳其實也很重要。
內裝: SRS 輔助氣囊
而 Sport & Style 型更升級倒車雷達、疲勞駕駛警示系統、胎壓偵測系統、後座側邊氣囊等配備，使 Tiguan 的安全防護水平更形提升。 透過車輛環景視角畫面，輔助駕駛瞭解車輛週遭環境，於狹小空間中完成移動或駐車需求。 倒車、前方、兩側三種模式分別雙畫面呈現，搭配靜態安全輔助線與動態軌跡線，移動方寸瞭若指掌。 時速達25km/h以上自動退出系統，維持影音、導航系統的使用便利性。 預約賞車試乘：個人資料將提供予中華汽車包括您選擇試乘之經銷營業據點所屬經銷商，基於提供試乘服務之目的，進行蒐集、處理、保存、傳遞及使用該等資料。
- 倒車、前方、兩側三種模式分別雙畫面呈現，搭配靜態安全輔助線與動態軌跡線，移動方寸瞭若指掌。
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- 選擇 EXCLUSIVE 外觀套件，最能體現您的優雅和成功地位，凸顯經典的 Mercedes-Benz 三芒星立標設計和鍍鉻的時尚氛圍，所有高質感搭配，完美體現高貴而低調的經典風度。
您得自由選擇是否提供個人資料，如拒絕提供服務與活動參與所需必要之資料， 將可能導致無法享受完整服務或完全無法使用該項服務。 機構簡潔，保養簡便，不需更換煞車油、分泵油封及釋放空氣等，並配備間隙自動調整器，大幅延長煞車來令片壽命，減少保養費用，達到經濟、安全的煞車性能。 內裝 ECU偵測引擎排出的廢氣，全新材質觸媒，搭配AdBlue適時噴出尿素水，進行化學變化後，達到排氣淨化效果。 ※請務必使用本公司推薦之AdBlue(尿素水)，確保機件壽命。 全新尾燈面積加大，外型簡約大方，提升後方駕駛辨識性，確保行車安全。 後方安全門於停車時可鎖定，確保財物安全，並在車輛發動後自動解鎖，確保緊急時安全門可正常開啟。
內裝: 行李廂機能組
倒車畫面（正常、俯視、廣角）三視角選擇，滿足各種情況下的駐車輔助需求。 輕踩油門，強勁動力立即輸出，想熱血，想奔放，有何不可。 以無數撞擊測試取得的數據為基礎，精心設計最佳化氣囊展開的形狀、配置、膨脹位置與防護範圍。 同時配合3點式 ELR 安全帶，為你建立安心穩固的碰撞防護機制。 Honda 全車款皆採用「G-CON」・此技術可分散受到衝擊時的力道，並降低對車輛的衝擊，同時亦可減輕對乘客及行人的傷害。 踩下油門時，若煞車踏板同時被踩下，系統會關閉節流閥以限制動力，讓煞車制動力優先，避免油門踏板因外力卡住導致持續加速。
至於 6/4 分離傾倒後座椅設計，也能視車主的需求，進行多樣的變化，並在全傾導模式下創造高達 1,436 升的承載容積。 中控台設計風格，ix35 採用命名為「X-Shape」的設計概念，利用中控台中央部位交會的線條，來凝聚的座艙視覺的焦點，同時，結合深色內裝與金屬元素的科技美學風格，搭配迎合人體工學的操作便利性，將主要的操控介面功能整合，創造易於操作的駕駛環境。 內裝 藍光顯示的跑車式雙筒儀表板，帶來科技感十足的駕駛資訊，4 幅樣式的整合式方向盤，整合音響快撥與定速巡航系統。 座艙中控介面與儀表的進化，也是 4 代 CR-V 的精進重點。
內裝: BOS 煞車優先系統
當您在路上行駛時，您隨時都可以接上電源充電—透過任何公共充電站或 Tesla 的充電網路。 鈑金結構為鋁材與鋼材合金，提供每個區域最大的安全強度。 在車頂撞擊測試中，Model 3 即使配備全景玻璃車頂亦能抵擋其車體重量四倍的撞擊力，相等於兩隻成年非洲大象的重量。 以上數據係綜合 Model 3 各車型最佳表現並以 WLTP 標準計算，未來我們將再提供相關國際數據。 ※本型錄所有圖片、建議售價僅供參考，規格配備以實車為主，本公司保留產品相關規格與價格變更停售之權利。 Apple CarPlay功能需使用iPhone 5以上機種，支援iOS作業系統版本及APP功能限制，依Apple公司公告為主。
側窗高度增加50mm，提升內部視野，增加旅途的舒適性。 新世代柴油碳微粒主動濾清系統附自動及手動再生功能，使碳微粒燃燒更完全，排放更環保，免除添加尿素的不便，省錢又省事。 我們的頂級音響系統配備 14 組揚聲器，包含 1 組超低音揚聲器與 2 個擴大機，提供媲美錄音工作室的車室音響效果。 Model 3 是完全使用電力驅動的車輛，因此您再也無須開到加油站加油。
內裝: 車身顏色選擇
請注意，基於技術理由，opt-out cookie 只會在您拒絕的瀏覽器中生效。 如果您刪除瀏覽器中的 Cookie，或使用不同的終端裝置或瀏覽器，則需要再次停用。 全新 Mercedes-Benz C-Class 轎車代表先進的跑車化和現代奢華。 為了提升EMU3000的服務品質，車勤服務員都必須前往華航受商務艙級的訓練，讓旅客能在新自強號列車中，得到如搭乘飛機的精緻服務。
進入 PEUGEOT i-Cockpit 駕駛導向的科技座艙，首先映入眼簾的是小盤徑附換檔撥桿的方向盤、可自行設定的 12.3 吋全彩數位儀錶 、觸手可及的 8 吋 HD 中央彩色觸控螢幕、光感應式自動防眩後視鏡、附後座出風口的雙區數位恆溫空調、七人座的靈活空間配置，讓您與所有乘員愉悅地享受每個旅程。 皮帶接觸面積大且側面繞曲度小，減少摩擦異音現象，大幅提升皮帶壽命及動力傳達性能，並配備油壓式張力自動調整裝置，省去調整作業與費用。 3008 的資通系統透過手機連接線即可啟用 Apple CarPlay 或 Android AutoTM ，駕駛可透過觸控螢幕輕鬆操控衛星導航、聆聽音樂、撥打電話等功能，讓您在移動中輕鬆掌握萬變的訊息，也提供更安全之用車環境。 全新設計高剛性、高強度、骨架結構車體，採用高張力鋼板及高強度雷射焊接，符合歐盟大客車車身結構強度基準，大幅減少撞擊時車體變形，有效防護乘員安全。
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主動保持車輛行進的穩定與安全，在感知器偵測到車輛轉向過度與不足時，能適時降低引擎動力輸出並輔助煞車作動，確保車輛過彎順暢穩定。 後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，即發出警示音及警示畫面提醒，並於方向盤施予反向回饋力道，降低長程駕駛的意外發生。 另外，萬一遭遇陡坡行駛的路況，您也可以按下 HADC 內裝 陡坡緩降輔助控制系統，啟動車輛的緩降功能，系統會自主控制車輛煞車與穩定控制系統，緩速保持穩定地駛下坡道，避免無陡坡駕駛經驗而導致危險。 部分使用大量數據的車輛功能需要至少為「標準連線功能」的連線，包括地圖、導航和語音指令。 Tesla 全輪驅動車款有兩個獨立的電動馬達，可提升車輛可靠性。
多功能方向盤是指在方向盤兩側或者下方設置一些功能鍵，包括音響控制、車載電話等等，還有的將定速巡航鍵也設置在方向盤上。 「多功能方向盤」多功能方向盤的好處在於駕駛員可以直接在方向盤上操控車內很多的電子設備… 目的是滿足不同身材的駕駛者對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。 使駕駛員即調節了座椅與方向盤的距離而保持舒適的腿部空間，又可以保持與方向盤上下方向上的舒…
內裝: 規格配備表
AMG Line 表現力十足的風格賦予 C-Class 外觀獨特的跑車化特色，明確地宣告其強而有力的設計宣言。 此外，跑車型懸吊系統與運動化引擎聲浪可大幅提升駕馭樂趣。 車輛多模式盲區智慧偵測，偵測到範圍內接近物體時，位於車室內A柱下方的警示燈及擬真語音提醒駕駛人，消除日常行車視線上的潛在風險。 當遇到緊急煞車狀況，BA會自動增強煞車系統輔助力道，以補足駕駛可能因急迫而未能對踏板施加足夠的煞車力。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。
TSA發言人法布斯坦（Lisa Farbstein）透露，雖然這名婦女強調這條蟒蛇是她的寵物，但航管人員通報航空公司後，還是不開放讓她把蛇帶上飛機。 最後這名乘客選擇繼續原定旅程，把行李中的蟒蛇留在機場，後續如何處理則不得而知。 從上述車款可以發現，其實不一定是高價車或使用昂貴材質才會有好的內裝，整體內裝鋪陳與設計方式都是影響內裝好壞的因素，每種車都有各自的定位與客群，設計方式並沒有絕對的好或壞，最重要的就是符合該種類車主的使用需求，否則再多的裝飾與用料都只是額外成本而已。 最後就是台灣人很熟悉的Golf GTI了，Golf GTI一直都是強調性能的鋼砲車型，不過在最新的8代車型上加入了許多創新的元素，包含全新設計的中控台水平線條，精緻小巧的排檔造型與整合式雙螢幕面板，對比原有的的GTI性能風格，充分展現新舊世代元素的激情碰撞。 Grand Wagoneer是Jeep品牌中最大的車型，這輛豪華三排大型SUV基本上把所有你想的到的車載娛樂配備都給裝上去了，內裝用料就是體現「高、大、上」三個字，高檔皮革加上大量的觸控面板，讓人宛如置身一輛陸地上的巡洋艦一般。 使用無磷且不含氨的玻璃清潔劑進行清潔（例：玻璃除油膜劑）以確保不傷隔熱紙/膜或車內塑料(氨會損壞內裝塑料)。
內裝: 科技領航駕馭超凡
3.主動煞車輔助功能：當判定極有可能與前方車輛、行人及自行車手發生碰撞風險，必要時系統將自動啟動煞車，避免事故發生或降低意外造成的傷害。 1.預警式防護警示功能：透過毫米波雷達與智能攝影機協同偵測前方車輛、行人及自行車手，能依據前方路況，即時於多功能資訊幕顯示警示訊息，並發出警示音，提醒駕駛採取反應。 1.車道偏離警示功能：後視鏡前方智能攝影機可偵測路面分隔線，於時速 50 公里以上而未打方向燈、且系統判斷偏離車道時，多功能資訊顯示幕會顯示警示訊息，並響起警示音以提醒駕駛。 車道偏離抑制功能：當系統判斷車輛可能偏移車道時，系統會於內側輪的車輪施加煞車力道，修正行車路線，協助車輛維持行駛在車道內。 3.車輛搖晃警示功能：當車輛在車道中搖晃，警示音會響起，且警示圖會顯示在多功能資訊顯示幕上已提醒駕駛，降低長程駕駛的意外發生。 而在安全科技方面，全車系除列為標準配備的 ABS 防鎖死煞車系統、EBD 電子煞車力道分配系統及 BAS 煞車輔助系統之外，2.5G 與 2.5 4WD 旗艦版更是在行路性與上下坡等多重地形上，加裝了 VSC 車輛穩定控制、TRC 循跡防滑控制、 HAC 上坡起步輔助等全新科技。
定期使用空調森林浴進行空調清潔(約每隔3~4個月一次，可依使用狀況調整)，可淨化車內空氣，以免細菌滋生，提供駕駛人與乘客健康的乘車環境。 電子駐車制動系統是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,並且由電子控制方式實現停車制動的技術。 倒車雷達全稱叫「倒車防撞雷達」，也叫「泊車輔助裝置」，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波感測器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。
監測4個輪胎轉速變化，當有輪胎胎壓下降導致輪胎轉速偏差時，儀表板上的胎壓警示燈會亮起，警吿駕駛注意胎壓。 Mercedes-AMG GT R Pro本身就是賓士車廠的旗艦性能跑車，原廠搭載的AMG專屬套件已相當凶悍，因此Carlex Design並未針對外觀進行太多更動，除了換上髮絲紋軍綠塗裝之外，輪圈也改為五幅樣式，讓這輛跑車看起來有如浩克般威猛。 當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 束力限制功能可在預縮後適度放鬆，減少安全帶對胸腔的壓迫。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合出360度的即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周的狀況，並可根據不同檔位切換視角，讓您隨時隨地掌握車輛周圍的視野。 在陡峭或不良下坡路面時，啟動DAC後，系統可主動控制四輪剎車力道分佈，避免剎車鎖死或輪胎打滑的狀態發生。
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